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坐著火車去西藏

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中國人2006年的第一個夢想:坐著火車去西藏 作者:陳暘
   關於西藏旅遊方面的圖書在市場上並不罕見,但關於《坐著火車去西藏》的圖書應該是第一本。本書將從西寧開始,終點在拉薩,對於火車沿途所經過獨特的高原景觀進行介紹。2006年7月1日通往拉薩的鐵路將正式通車,屆時任何去西藏旅遊的人都應該裝備這樣一本集地理、人文於一體的旅遊寶典。 
  並且本書的最大賣點在於實用性,本書的作者曾十餘次駕車橫過青藏高原,對這一地區的地理、人文、食宿等諸多方面有著豐富的經驗和體會。特別是為初次入藏人的高原反應等不適情況提供了切實有用的應急措施和必要裝備。    
新星出版社 出版             
  第一部分 前言(1)   
  沿著神奇的天路遨遊雪域高原 
  美國火車旅行家保羅·泰魯在《遊歷中國》一書中曾說「有崑崙山脈在,鐵路就永遠到不了拉薩」,而瑞士一位權威隧道工程師則評論說:「要穿越崑崙山的岩石和堅冰根本不可能。」然而,隨著青藏鐵路於2006年7月1日正式通車,高原天塹終於變為通途。 
  建設青藏高原鐵路,是中華民族的百年宏願。 
  早在1919年孫中山先生在其發表的《建國方略》中,就曾規劃了「西北鐵路」、「高原鐵路」等七大鐵路系統,20世紀40年代中國政府也曾派團勘測甘青鐵路。 
  西藏解放之初,毛澤東便把西藏的修路問題放在急需解決的大事中,他給鄧小平和劉伯承的電文中指示:「把修築道路及進軍,作為解放西藏的第一步。」 
  1951年,西藏和平解放前夕,達賴的一位外國老師海因利希·哈雷竟恍然離弟子而去。這位德國登山運動員留下一段非常的話:「從今以後,天安門所發出的強烈光芒將照亮布達拉宮的金頂,在隨風抖動的經幡旁邊將飄揚起共產主義的旗幟。西藏由此邁入先進民族的行列。」 
  1974年4月,周恩來總理找到鐵道兵領導:邊疆人大代表強烈要求通鐵路啊,青藏線你們要抓緊上馬。 
  1994年7月,江澤民總書記主持召開第三次西藏工作座談會,提出抓緊時間做好進藏鐵路的前期準備工作。 
  青藏鐵路從古城西寧到拉薩,是國家級鐵路幹線,其海拔之高峻、環境之艱苦、技術之複雜、施工難度之大在中國與世界鐵路史上實屬罕見。鐵路設計總長2040多公里,第一期工程西寧至格爾木860多公里, 1984年正式交付運營,前後停停建建共歷時24個春秋,這也是世界上唯一一條建在鹽湖上的鐵路。由於西藏特殊的地理自然環境和高原、凍土等築路技術問題尚待解決,青藏鐵路格爾木至拉薩段停建。 
  2001年2月8日,黨中央、國務院作出重大戰略決策,批准建設青藏鐵路二期工程,全長1142千米的格爾木至拉薩段。2002年6月29日,青藏鐵路格拉段正式開工。在青藏高原上建設鐵路,面臨多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱「三大難題」的嚴峻挑戰,工程極為艱巨。研究人員在四年多的深入研究探索中,運用多種措施成功攻克了這三大世界性科技難題。 
  2005年10月15日全線完成鋪軌,共計架設橋樑280餘座,7000多孔,除傳統的跨江河橋和跨公路橋外,青藏鐵路還增加了環保、凍土通道、野生動物通道及穿越濕地沼澤等各種功用不同的橋樑,總長近160千米。青藏鐵路起自青海省西寧市,終抵西藏自治區首府拉薩市,全長1956千米。這是世界上海拔最高、線路最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路,是人類鐵路建設史上前所未有的壯舉。 
  建設青藏鐵路,促進西部大開發,是促進我國國民經濟可持續發展的重要戰略舉措。長期以來,地域偏遠、交通不便一直是制約青海、西藏兩省區經濟發展的重要因素。我國的省級行政區中只有西藏自治區不通鐵路,是主要的貧困地區之一。因為沒有鐵路85%以上的進藏物資都要通過青藏公路運輸,而公路運輸遠遠滿足不了西藏社會經濟的快速發展,因此修建青藏鐵路已是勢在必行。 
  青藏鐵路是溝通西藏、青海與內地聯繫的具有戰略意義的通道,建成通車後將形成鐵路、公路和航空的立體化交通,徹底解決「進藏難」的問題,對青、藏兩省區的經濟發展提供了更廣闊的空間,並使其優勢資源得以更充分發展。建設青藏鐵路,更是改變目前西藏不合理的能源結構,從根本上保護青藏高原生態環境的長遠需要;同時也是加強內地其他地區與西藏的聯繫,促進藏族與其他各民族的文化交流,增強民族團結的需要。 
  青藏鐵路沿線的旅遊資源是世界獨一無二的,但以前落後的交通狀況已嚴重制約了旅遊的進一步發展,因此建設青藏鐵路還將促進青海、西藏兩省區的旅遊事業飛速發展,並有可能成為兩省區國民經濟的支柱產業之一。 
  雪域高原架彩虹,世界屋脊變通途。廣大中外旅客將可以乘坐舒適安全的「文成公主號」豪華旅遊列車,飽覽青藏高原那奇特神秘的雪域風光了。 
  那裡有「中華水塔」之美譽的長江、黃河和瀾滄江的發源地;有「聚寶盆」之稱的中國四大盆地之一的柴達木盆地,它擁有亞洲第一大鹽湖—察爾汗鹽湖,有世界第一鹽橋—-萬丈鹽橋;吸引海內外人士尋根朝覲的「萬山之祖」崑崙山;唐古拉山銀裝素裹,長江源頭格拉丹東山脈奇特的冰川景觀;莽莽的可可西裡和北羌塘是珍稀的藏羚羊、野犛牛、藏野驢等高原動物的樂土;世界上海拔最高的鹹水湖,西藏三大「神湖」之首的納木錯;擁有最原始的高原生態,這裡六月飛雪,草原遼闊,戈壁無垠,湖泊如鏡…… 
  布達拉宮是世界上海拔最高的宮殿,以極高的歷史、藝術價值聞名於世;塔爾寺也是聞名遐邇,成為青海的標誌……這裡匯聚了藏、回、蒙、土等多個少數民族,佛教、伊斯蘭教、道教、天主教、基督教和平共存且相互融合,古老的歷史和人文景觀,多姿多彩的民俗和藝術更是極具吸引力。所有這些人文和自然旅遊資源都具有不可複製性和不可替代性而成為獨特的壟斷性資源,創造了數個世界之最的青藏鐵路和沿線的車站、橋樑、隧道等也將成為獨具風格和濃郁民族特色的標誌性建築景觀……   
  前言(2)   
  然而任何一首歌,一篇文章,一本書都是寫不夠這條天路所跨越的這片雪域高原,唯有一次次地奔向這片土地,用眼睛、用雙腳、用我們的心去體味,去感受!   
  寫在出發之前(1)   
  --關於坐著火車去西藏 
  旅行不僅僅是身體的經歷,視覺的飽餐,它應該還是一種思想的旅行。你要體驗不同的地方和不同的人,也並不一定到處跑。在有限的時間跑太多的地方,難免會走馬觀花。真正需要的是一段時間的投入,一點好奇心,一點探索精神,還要懷揣著一顆平和包容的心。旅行的生活讓每一天變得更簡單,卻又能做更多的事……不經意間你會感覺收穫很多很有成就感,甚至因此而使你的生命有所改變。 
  在某種意義上,由於遠離熟悉的環境,旅行對一個人的行為大概也會起著一些放大的作用。自然的美景會打動人,人文的景觀會使自己從內心深處去感動。旅行是種個性化的活動,旅行的方式沒有常規,因人而異。 
  我們選擇好目的地,繼而走出去,旅行提供的不再是距離,所有事物都在我們身邊,在過程中完成對它的閱讀。古話說:「讀萬卷書不如行萬里路」,以路途反映人生,旅行是生命中最寶貴的體驗,就像櫻桃的滋味,難以忘懷。它讓我們的生命豐富而多彩,讓我們能暫時擺脫世俗的生活。 
  從一種風景到另一種風景,從一種生活到另一種生活。在許多時候是人所需要的,滿足對異鄉的嚮往、將注意力放到另一個空間去的渴望。在旅途中,遠離起點和終點,思維空間很廣闊,容易發現新的天地和自己。這種遊歷,內容上包括遊山玩水探友,方式上包括背包徒步、自行車騎行、自駕車等,有些人出沒深山密林,以野外歷險為樂;有些人輕裝淡抹,去海島沙灘悠閒地度假。距離上可遠至南北極,也可近到公交車可抵的郊區,並不僅限於探險。所以不一定非要有運動員般的體能,沒有大病都可以上路。當然裝備也是很重要的一項內容,除非很有錢,你不必把自己武裝到牙齒,但是良好的裝備能節省體力和減少風險。 
  深度旅行應具備哪些條件?首先是精神上的準備,要能吃苦並具備良好的適應能力,哪怕你裝備再好,也會面臨想不到的困難。 
  有人說:中國人的旅行是昂貴的旅行,一半錢花在路上,另一辦花在住上。是的,大多數人並不擅長旅行,在旅途中手腳變得沒用了,因為不必洗衣做飯,也不必走路;而且「到此一遊」的心理使得自己終究成為照片上的標誌,對條件的過分在意沖淡了旅途中的樂趣,只剩下大把花錢那片刻的痛快。我們選擇旅行的方式,就如同選擇我們的生活方式。就像電腦迷只需花必要的錢自己攢機,會生活的人不一定非住星級賓館來享受。 
  我們打起背包,邁出雙腳,行於天地間,有如「閒雲野鶴」般自由自在,旅途中的浪漫與快樂,興奮與真誠,或許還能找到「塞萊斯廷預言」裡的九條真知呢! 
  坐著火車去西藏的N多理由 
  常常被周圍的朋友問到一個問題,就是什麼季節到西藏旅遊最好。其實,在季節氣候分明的地區自是四季風情各有特色。當然,對於到青藏線沿途這樣的高海拔地區,由於每個人的身體狀況和適應能力的不同,還是建議一般選擇5-10月入藏,秋季的空氣含氧量最足。 
  徒步旅行的人,稱自己是用雙腳丈量地球;騎自行車旅行的人,說這種方式最環保、不消耗能源;自駕車主們覺得方向盤在自己手裡可以很隨意,還能帶很多FB用品;火車旅行根據時間距離等綜合指數被評價為最經濟實惠;而相比前面幾種,飛機則是把空間做了最快速地切換,也許這令我們的旅遊目標更直接,但也讓我們錯過了很多。但無論如何,都是「蘿蔔白菜,各有所愛」。 
  在繁忙都市裡的日子,每個人都會找些理由去享受生活。流行給很多事情做個排名,或者列數出幾大什麼什麼的,姑且也來看看坐著火車去西藏的N多理由。 
  * 時尚體驗:看看以前的老皇歷,去往西藏的路有多難,如今終於可以乘坐火車去西藏。誰都知道歐洲是火車旅行的天堂,坐在漂亮先進的觀光列車裡想起來就令人羨慕,而如今會現身在美麗的雪域高原,無論如何都將會是一種全新的體驗。 
  * 便捷:它將西寧到拉薩的青藏高原中部的城鎮串聯起來,可以更好的設計你的旅行計劃。也可以節省轉機登機、飛機轉汽車、汽車轉汽車等繁瑣事項,方便地控制自己的時間。從北京西站坐火車48個小時就可以到拉薩。 
  * 旅途更平穩舒適——這些全新的觀光列車都設有臥車、觀光車和餐車。臥車內裝飾豪華,設施十分完善,有閉路電視,寬大的臥鋪、沙發,甚至還有獨立的浴室和衛生間。而餐車的條件也更加高檔,甚至還設有酒吧。往往於沉浸在沿途美景之中時,已安然抵達目的地。 
  * 享受更安全的保障——高海拔帶來的高原反應,是每個進藏的遊客都要面臨的考驗。乘坐火車就不會有這樣的問題,和飛機一樣,觀光列車內進行全列瀰漫式的增壓供氧和分佈吸氧,使得旅客在路途中不會產生不良反應。相對於其他交通工具,惡劣的天氣與自然災害對鐵路旅行的影響是最小的。 
  * 盡賞沿途好風景——西藏的美並不僅僅在於拉薩,更在於進藏的路途。有了鐵路,我們將不會錯過沿途的每一個精彩。 
  * 費用門檻降低,進藏不再是夢想--從前要是想去西藏玩,一個人要是不準備萬八千塊錢,別想出門。去西藏的機票從來不打折,拉薩的住宿也挺貴,而且如果你想去西藏腹地轉悠一下,還要再花錢租車。開通了火車以後,去西藏旅行的價格應該會降低不少,首先是火車票本身就會便宜不少,旅行者有多種的票價可以選擇,有多種車次可以選擇;而且坐火車可以連線旅行,乘客一票在手,在特定的時間內可以不受限制地乘火車旅行;一路經過很多精彩景點,省去了再次租車的費用。可以預期的是,進藏旅行價格門檻的降低將會帶來西藏旅遊的一個新高潮,去西藏已經不再是一個遙遠的夢想,會有越來越多的人可以很容易地去實現他們的高原旅行夢想   
  寫在出發之前(2)   
  * 青藏鐵路工程風景線:海拔最高、最長的高原鐵路,海拔最高的鐵路車站,海拔最高最長的凍土隧道,世界高原凍土鐵路上的最高時速……攻克了三大世界性難題的新型環保鐵路--青藏鐵路創造了一個個的世界之最。沿線的車站、橋樑、隧道等也將成為獨具風格和濃郁民族特色的標誌性建築景觀。   
  怎樣乘火車品味青藏雪域高原   
  坐火車去旅遊,看著列車經過的地方,樹葉漸漸變黃,氣溫漸漸降低,海拔漸漸升高,景觀的變化是緩慢的,卻又是明顯的。這種旅途的感悟才是最深刻的。 
  如果在火車上,沿途的風光優美得像畫卷一樣不斷地展開,而且列車上有舒適的床鋪,有精美的食物,可以捧一杯香濃的咖啡坐在車窗前,邊品味邊欣賞窗外的風光……這樣的旅程,又是另一種舒適的享受。 
  那些曾經因為趕路匆忙,或其他N多理由被放棄忽略的小城小鎮,如今已經可以輕易到達。比起西寧、格爾木、拉薩、日喀則這些已經日益現代化的城市,這些也許是名不見經傳的小地方,卻仍然保留著更多的原汁原味,顯得更加純樸,別具特色。建議條件如果允許,一定選幾站進去細細把玩個中韻味。哪怕只能是趁火車停留的間隙,也要用你的眼球去搜尋觀察一番。相信這些會因了火車而串在你的記憶裡。 
  可曾體驗過「一路見四季,十里不同天」,可曾見「六月飛雪」?看那風馬旗的猛烈飄動,有的更是已成撕裂狀,坐在火車裡也能感受到高原上風的威力和勁道。牧民們黑黑的臉龐,少女和孩童的高原紅,還有那色彩已退的風馬旗,該能理解高原日頭的厲害了。如果只顧著打牌睡覺,又怎能感同身受。短短的時間內,列車不停穿梭在雨雪與陽光的接力跑中,這時才會看到青藏高原怎樣的天氣多變。伴著轟隆隆的雷鳴,閃電嘎喇喇從天邊劈向大地,無絲毫遮攔的呈現在你的視野裡,可曾注意到自己端著咖啡杯的手也有輕輕顫動呢。即便是在舒適的列車車箱內,這大自然的力量仍會給人真切切地震撼。只要你睜開眼睛去看。 
  當然最終還是會去睡覺的。高原上的朝霞日出實在是來的早、去得快,一不小心多睡了會兒就不見了。正午的大日頭當空照,把大地赤裸裸地暴露出來,沒有一點陰影的地方,弄得躲在太陽鏡後面的眼睛還是咪了起來,那就趁著迷登登的勁兒睡會兒吧。養精蓄銳後,絕對不能錯過高原上絢爛的晚霞,每每心潮澎湃想用更多的詞藻來描繪修飾它,一番搜腸刮肚後卻發現再多的語言也不足以形容它,還是讓自己整個人也飄入那晚霞中吧。 
  火車行進的地域是山的海洋,湖的世界。大大小小的河流給草原沖刷出曲折回轉的韻律,你可知它們從哪裡來?鹹水湖、淡水湖,你可知它們是哪位聖女和仙神?那些姿態迥異的群山群峰,它們已經走過了多少的歲月,皚皚雪峰後面又包容著怎樣的世外神界? 
  坐在火車裡的雙目所及範圍,你是否能發現那些生活在世界第三極的多彩生命?可否知道它們姓甚名誰? 
  青藏鐵路的世界之最 
  世界海拔最高的鐵路:鐵路穿越海拔4000米以上地段達960公里,最高點為海拔5072米。 
  世界最長的高原鐵路:全線總里程達1142公里。 
  海拔5068米的唐古拉山車站,是世界海拔最高的鐵路車站。 
  海拔4905米的風火山隧道,是世界海拔最高的凍土隧道。 
  全長1686米的崑崙山隧道,是世界最長的高原凍土隧道。 
  建成後的青藏鐵路凍土地段時速將達到100公里,非凍土地段達到120公里,這是目前火車在世界高原凍土鐵路上的最高時速。 
  車站景觀 
  隨著青藏鐵路的建成通車,進藏旅遊者將會發現,鐵路沿線設計獨特的車站也成為一種新的景觀。 
  楚瑪爾河車站的藏羚羊造型,站台上放置著藏羚羊的雕塑,提醒你已經進入可可西裡自然保護區,這裡就是藏羚羊遷徙的主要路線。 
  沱沱河車站以順次設置的三組傾斜體,巧妙反映了沱沱河乃是長江之源的主題。 
  安多車站的設計借鑒了草原上隨處可見的雄鷹形象,隱喻了安多乃至西藏的飛昇之勢。 
  在藏北第一重鎮的那曲,你會發現車站主入口的雨篷造型正是羌塘地區氈房和雪山的形象反映。 
  無論是安多、那曲,還是當雄、拉薩,凡是青藏鐵路的主要旅客上下站,設計都體現出濃郁的藏域風格和地域特點,又充滿了時代感和現代感。   
  行前功課:進藏裝備全攻略(1)   
  旅行裝備由於信息途徑來源繁雜,造成很多旅行者對於西藏有著一種沉重的恐懼和擔憂,認為多帶些裝備可以讓自己變得更安全,其實是不必要的。 
  任何旅行所帶的行李都是少而精為最好,當然如果你是開車的旅行相對則寬鬆些,但如果是個背包客,則應以「沒必要的一樣都不帶,必需品的一樣不能少」為原則。畢竟在高原上背負沉重的背包是一項很大的負擔,應充分利用當地提供的設施和服務。而且,考慮到經常換地方,行李也盡量不要超過兩件。否則,要麼是帶的東西越多丟得也越多,要麼是每天都要把自己埋在各種包袋裡搜尋東西。 
  最終,裝備用品的選擇還是仁者見仁、智者見智的個人的事,此處只是根據自己的經驗寫點建議供參考罷了。 
  背包:背包的大小和種類由你給自己所計劃行程的時間長短、難易程度等綜合因素決定。假若你要去的地方比較偏遠,或者參與一些野外活動,如轉神山、在聖湖旁邊徒步野營之類的,那麼一大一小兩個背包應該是更合理的選擇。假若不是長途的旅行,並不需要一個超過45升的背包。我比較習慣再帶一個小腰包或挎包,裡面放點現金、證件、一支筆和一個小本子等在行走中隨時會用的東西,但要小心記住別把它放在身體的後面,而且最好不離身。 
  服裝:青藏高原的氣溫最大的特點是晝夜溫差大、天氣變化快,尤其在山口和高海拔地區,所以行囊中的衣服基本上是一年四季的都有。 
  羽絨服重量輕且可壓縮到體積較小,基本屬於必備,或也可用衝鋒衣加抓絨的組合替代。如果你夠勤快愛洗衣服,那麼兩三套排汗透氣的內衣褲和幾雙襪子也夠替換的了。如果不怕曬,一兩套短衣褲可以在艷陽高照時穿。 
  七八月間各地雨水較多,如果條件允許,你全身的裝備(包括上衣、褲子、鞋子)也可選用具備防水功能的。其實以前沒有這些先進技術的東西時,不是也照樣到處行走嗎?當然,有了這些會讓你身體的旅行更具舒適性,比如雨水季節在雅魯藏布大峽谷的極度潮濕和悶熱中,抑或是在雪山雪地行走,就顯出其必要性了。 
  睡袋/防潮墊:兩種情況下可不帶,第一如果你不打算野外露營,第二你的行程中不涉及特別偏僻沒有接待條件的地方。 
  如果你的行程中會到一些很偏僻的小村鎮,帶個睡袋會感覺更衛生些。一個最低舒適溫度在零下七八度就可以了,而且防潮墊則盡可以不帶,如果是住在衛生條件差的旅店或借宿老鄉家公路道班什麼的,可以利用那裡的被褥或蓋在上面或墊在下面,以達到防潮保暖。 
  鞋:有登山涉水涉雪內容時,我會選擇硬底高幫、帶防水功能的登山鞋,它會減輕長途行軍腳部的疲勞,還可以保護腳踝避免崴腳。如果只是一般的長途旅行,可選一雙普通的矮幫爬山鞋,價格便宜又比旅遊鞋強。如果僅是個城際間旅行,一雙舒適的平底鞋都可以的。 
  帳篷及其他露營裝備:除非是你真的打算在高原野外露營,就一定選用抗風防寒、質量結實的雙層帳篷,再選擇合適的氣爐氣罐等其他炊灶配件,只要不是登雪山也就夠用了。否則就不必攜帶了,若是單層帳篷也是不行的。 
  太陽眼鏡/遮陽帽高海拔地區強烈的紫外線和冰雪反射都容易損傷眼睛,所以一付好的太陽眼鏡是必要不過的。高原上的天氣多變,遮陽帽又可以防止太陽曬,又可以防風保暖。 
  旅行水壺一個耐熱、抗摔、輕便甚至保溫的水壺,將會是你的旅途更舒服,這裡不分國產還是進口貨,只要功能達到就好。 
  防曬霜/護唇膏高原地區多寒冷乾燥,紫外線照射強烈,這兩樣東西可以有效地保護自己。 
  詳細的地圖對於背包客,一份詳細的最新的地圖是在必要不過了。 
  其他(可從以下列表選擇攜帶自己真正需要的):文件類:機票車票,護照,身份證,介紹信,旅遊指南手冊,地圖,旅行日程表,地址電話通訊冊;地圖、筆記本、書、紙筆、相關資料小用具:望遠鏡,手機(充電器),相機,膠卷,隨身聽,旅行鬧鐘,手電筒,計算器,電池,指甲刀,開罐器,針線包,吹風機、密封袋;撲克牌穿戴類:爬山鞋一雙、輕便鞋一雙、拖鞋一雙;羽絨服、衝鋒衣褲、抓絨衣、戶外內衣褲、一次性內褲、睡衣、泳衣;遮陽帽、抓絨帽、手套、圍巾;太陽眼鏡;電熱毯日常用品類:生理用品(衛生巾)、漱洗包(洗浴用品)、防曬油(霜),護唇膏、化妝皮膚保養品;涼衣繩(扁帶)、衣架/夾子、小袋洗衣粉、消毒濕紙巾,衛生紙,垃圾袋戶外裝備類:防潮墊、睡袋、抓絨睡袋、帳篷、野外爐/鍋、氣罐/擋風板、頭燈(電筒)、鐵鎖(快掛);貼身證件袋、防潮袋、防雨罩(車頂用編織袋)、旅行保溫水壺;無線對講機和GPS衛星導航儀;刀具、火柴、指南針必要的藥品:鎮痛藥、牙痛藥、清火藥、紅景天/高原安、腸胃藥、抗生素類消炎藥、感冒藥、退燒藥、葡萄糖、抗組織胺類藥(過敏症、蚊蟲叮咬和毒蟲螯刺等)、抗瘧疾類藥、暈車藥、嗓子藥、藿香正氣丸(水);維生素、西洋參含片;體溫計、氧氣、急救盒;外傷類(雲南白藥、創可貼、繃帶、膠布、傷濕止痛膏);風油精、眼藥水(清洗傷口)   
  行前功課:進藏裝備全攻略(2)   
  附:高錳酸鉀:高錳酸鉀有多種用途。將它加入水中攪拌,水溶液成淡紅色時可以消毒,至深紅色時可滅菌,至紫紅色則可用來治療真菌病,比如腳氣。 
  禮品: 
  可準備一些用於饋贈的禮品,從某個角度講煙酒自是統銷物品;還可以備一些小禮物(如巧克力、糖塊、鉛筆、本子等)送給沿途的小孩子,尤其是偏遠牧區和鄉村的。 
  關於高原反應 
  1、什麼是高原反應: 
  高原反應是人到達一定海拔高度後,身體為適應因海拔高度而造成的氣壓差、含氧量少、空氣乾燥等變化而產生的自然生理反應,海拔高度一般達到2700米左右時,就會有高原反應。高原反應的症狀一般表現為:頭痛、氣短、胸悶、厭食、微燒、頭昏、乏力等。部分人也會出現嘴唇和指尖發紫、嗜睡、精神亢奮、睡不著覺等不同的表現。由於空氣乾燥還會出現皮膚粗糙、嘴唇乾裂、鼻孔出血等情況。 
  2、如何避免和減輕高原反應 
  大部分人初到高原,都有或輕或重的高原反應,跟本身體制的好壞沒有絕對關係,反應因人而異各不同。避免或減輕高原反應的最好方法是保持良好的心態面對它,許多反應症狀都與心理作用有關,比如對高原有恐懼心理或過度自信而缺乏思想準備的人,出現高原反應的機會就多。 
  可服用一些緩解高原反應的藥品,如紅景天(至少提前三天服用)、高原安、西洋參含片和諾迪康膠囊(對緩解極度疲勞有用)、百服寧(控制高原反應引起的頭痛);另外,根據個人身體情況,可備上速效救心丸和丹參丸、葡萄糖等。適應力強的人一般高原反應症狀在1-2天內即可消除,適應力弱的需3-7天。 
  如果能適應酥油茶的味道,也可以多喝些酥油茶,對緩解高原反應也有一定的作用。 
  3、到達高海拔地區後有高原反應怎麼辦? 
  出現高原反應後,應多休息,減少活動,堅持進食,可服用一些緩解高原反應的藥品,或通過自行攜帶的氧氣裝置來緩解,建議輕微的高原反應盡可能通過自我調節來適應。一般賓館或大些的城鎮都有醫院或衛生院,嚴重的可以看醫生。 
  嚴重的高原反應,比如出現:浮腫、肺水腫、重感冒等症狀,建議一定到醫院輸液、吸氧等治療,並盡快離開高原或下撤到海拔較低的地區。 
  塔爾寺 
  座落在湟中縣魯沙爾鎮西南隅的連花山坳中的塔爾寺,是藏傳佛教格魯派(黃教)創始人宗喀巴的誕生地,也是藏傳佛教格魯派(黃教)六大寺院之一。 
  宗喀巴,藏語意思是「湟水流域的人」。他三歲拜師,七歲出家學經,十六歲赴西藏求學,博學顯宗、密宗教義,不到四十歲就成了聞名遐邇的佛學大師。當時他看到喇嘛教流弊甚多,僧人追逐世俗權勢財富,在民眾中信譽低落,便立志改革。他嚴密寺院組織,恪守僧人戒律,禁止喇嘛娶妻飲酒,脫離農事,固定活佛轉世制度,規定學經次第,使世俗貴族不能操縱寺院事務,從而形成喇嘛教的格魯派。明永樂七年(公元1409年)在拉薩東郊興建甘丹寺,為黃教祖庭,從此形成以宗喀巴為首的一代宗風,並在藏、蒙等地區廣為流傳,後來在西藏便逐漸成為執政教派。宗喀巴收的一世達賴喇嘛和一世班禪喇嘛,是他的上首弟子。1419年,宗喀巴在甘丹寺逝世後,達賴和班禪以宗喀巴名義轉生,後成為西藏的宗教首領。 
  相傳在宗喀巴出生的地方長出一棵菩提樹,樹上長有十萬片葉子,每片葉子上都出現一尊獅子吼佛的形象,樹皮上也出現過許多天然身像和字跡。後來他的母親用綢緞包裹著這棵菩提樹,在旁邊建了一座蓮聚塔,以紀念宗喀巴的誕生。由於是先建塔而後成寺,故「塔爾寺」的名字由此而來。 
  整個寺院是由眾多的殿宇、經堂、佛塔、僧捨組成的一個漢藏藝術相結合的輝煌壯麗建築群,佔地面積約600餘畝。殿內佛像造型生動優美,酥油花、壁畫和堆繡被譽為「塔爾寺藝術三絕」。寺內還珍藏了許多佛教典籍和歷史文學、哲學、醫藥、立法等方面的學術專著。 
  塔爾寺的藝術 
  塔爾寺諸佛殿裝飾的堆繡、壁畫和酥油花,被人們稱為藝術「三絕」,其中尤以酥油花最為有名。酥油花是用酥油塑制而成,塔爾寺的酥油花規模宏大,內容豐富多彩,集塑雕藝術之大成。每年農曆正月十五日,是塔爾寺一年一度的酥油花燈會。屆時,喇嘛們將精心製作的酥油花擺到寺外廣場,讓成千上萬的人們觀賞。 
  塔爾寺的壁畫屬喇嘛教畫派,因此具有濃厚的印、藏風味。壁畫內容及人物主次多屬密乘教義,大多繪於布幔上,也有的直接繪於牆壁和棟樑上。染料採用天然石質礦物,因此色澤鮮艷且保持時間長。 
  堆繡,是塔爾寺獨創的藏族藝術之一。它是用各種色彩艷麗的綢緞剪成各種佛像、人物、花卉、鳥獸等,然後以羊毛或棉花之類充實其中,再繡在布幔上。因此有明顯的立體感,看上去,層次分明,栩栩如生,內容大都取材於佛教故事和宗教生活。 
  八寶如意塔 
  位於寺前廣場,建於清乾隆四十一年(1776年)。造型大同小異,塔身白灰抹面,底座青磚砌成,腰部裝飾有經文,每個塔身南面還有一個佛龕,裡面藏有梵文。據說,這八個塔是為紀念佛祖釋迦牟尼一生之中的八件大事的:   
  行前功課:進藏裝備全攻略(3)   
  1.蓮聚塔,紀念釋迦牟尼初生時步行7步,步步生蓮花之意。 
  2.四諦塔,紀念釋迦牟尼初轉法輪,宣講四諦要義。 
  3.和平塔,紀念釋迦牟尼平息僧眾爭論。 
  4.菩提塔,紀念釋迦牟尼悟道成正覺。 
  5.神變塔,紀念釋迦牟尼降伏外道魔怪的種種奇跡。 
  6.降凡塔,紀念釋迦牟尼重返人間超度眾生。 
  7.勝利塔,紀念釋迦牟尼戰勝魔軍。 
  8.涅槃塔,紀念釋迦牟尼圓寂。 
  大金瓦殿 
  位於全寺正中,藏語稱為「賽爾頓慶莫」,即金瓦的意思,是塔爾寺最早的建築物,也是塔爾寺的主殿。初建於公元1560年,漢式宮殿三簷歇山式建築,殿內迎面矗立著12.5米高的大銀塔,這就是宗喀巴誕生的地方。整個建築莊嚴大方,雄偉壯觀。 
  小金瓦寺 
  是塔爾寺的護法神殿,初建於明朝崇禎四年(即公元1631年)。殿內有造型怪異的金剛力士佛像十數尊,及小型佛像、小型銅質餾金寶塔、經卷若干。兩側迴廊陳設野牛、羊、熊、猴等標本,象徵一切惡魔鬼怪已被神征服。殿的左邊有一匹白馬標本,相傳是三世達賴喇嘛從西藏拉薩到青海塔爾寺騎的。 
  大經堂 
  土木結構的藏式平頂建築,是塔爾寺建築中規模最大的。初建於明朝萬曆三十四年(公元1606年),是寺院喇嘛集中誦經的地方。 
  九間殿 
  九間硬山式建築,建於明天啟六年(1626年),是供奉五方如來的地方。殿內有一塊數百斤重的大石頭,上面有個腳印的圖案,傳說是宗喀巴年幼時腳踏此石留下的,石上還有一對很深的手指印,也是他兒時用手指摳的。殿前大院系喇嘛講辯經典和法會(觀經)跳法王舞(藏語叫跳「欠」)的地方。 
  小花寺 
  又名長壽佛殿,是為七世達速喇嘛念長壽經而建的,故名長壽佛殿。 
  大拉浪 
  又稱大方丈室,藏語稱扎喜杭賽,在塔爾寺的最高處,建於清順治七年(1650年),達賴、班禪來塔爾寺就住在這裡。 
  過門塔 
  建於清康熙五十年(1711年),昔日進出塔爾寺必經此塔,因而得名。相傳這裡是宗喀巴之母下過帳房的地方。 
  菩提塔 
  與過門塔同時修建,塔內有雕像磚十萬塊,每塊磚上都精心雕刻佛像一尊,表示「塔爾寺內有十萬佛像」之意。相傳當年宗喀巴之母的牛圈就設在這裡。故塔旁有獅子雕像一對,象徵當年的看牛狗。     
  第二部分   
  「海藏咽喉」--湟源(1)   
  火車離開古城西寧不久就開始在一條長達55公里的湟源峽谷中穿行,峽谷兩側,群山相峙,峭壁千仞,可想像到為何這裡自古有「海藏咽喉」 之稱。在冰雪消融的春夏之際,便可見湟水河(西寧河)「湟流春漲」,這曾是西寧古八景之一,可惜隨著自然環境的破壞已經難以見到。 
  沿途可看見路邊村莊中緊湊整齊的農家小院--莊廓。高大的土築院牆、厚實的大門,莊廓是當地方言,在青海人們也稱這種院子為四合院。這裡曾是古羌人聚居的地方,如今這一地區居民主要為漢族,並有很少的回族和藏族聚居。黃河的重要支流湟水河從這裡蜿蜒流過,在這一地區發現的喇家遺址、柳灣彩陶以及卡約文化等遠古遺跡說明河湟谷地也是黃河流域人類活動最早的地區之一。 
  提示:湟源縣,農業區,是青藏高原農業區與牧業區的接壤地,黃土高原與青藏高原的分界線,藏文化與漢文化的交匯處;海拔在2470-4898米之間,距西寧市51公里。旅遊景區除「日月山」外,還有「東科寺」、「扎藏寺」、「北極山」、「城隍廟」、「大黑溝」、「宗家溝」等人文及自然「八景」。 
  ·火車行駛里程58公里,多數列車在這裡都有停留站 
  ·縣城海拔:2635米 
  ·郵編:812100 
  ·電話區號:0971 
  ·到湟源旅遊可隨日月山、青海湖一線順路遊覽 
  日月山 
  從西寧出來大約90公里,短短一個多小時就可到達日月山,從海拔2200米很快上升至海拔3500米。這裡看不到陡峭的山峰、險峻的峽谷,只有分別坐落兩個山頭的日亭和月亭,隔山對望,似一對唇齒相依的情侶,又如衛士一般忠誠的守望在那裡。 
  日月山屬於祁連山脈的一個分支,呈西北東南走向,長約90公里,是一條自然地理分界線,又是一條人文地理和人文景觀的分界線。從地理角度來講,它是青海農牧區的分界嶺;從人文方面看,它是蒙、藏和漢、回族的分界嶺。登上峰頂遠眺,山的東麓是富饒美麗的湟水河流域,流入黃河奔向大海;林木蒼翠掩映著村莊田舍,阡陌縱橫,麥浪翻滾,是以漢族為主的農業區。而西北方的河流則注入內陸湖--青海湖,那裡山巒綿亙,草原無際,是藏族蒙族同胞放牧牛羊的天然牧場。 
  由於日月山上的土層為第三紀的紅色土,所以古代稱為「赤嶺」。曾有「土石赤,赤地不毛」之說,可想這裡昔日的荒涼。赤嶺曾經是唐王朝與吐番的分界線,唐開元年間曾立有界碑。自古以來,這裡就是中原通向西南地區和西域等地的重要隘口。到了唐代,文成公主又是經日月山前往葉蕃和親,成就了著名的唐蕃古道,而日月山自此以後更成為各朝代中原地區通往西藏的必經之路。 
  傳說年文成公主遠嫁吐蕃,曾經住在此地,她站在日月山頂翹首回望東方,思鄉之情油然而生,忍不住取出臨行前母后所賜的日月寶鏡觀看,鏡中卻出現長安的繁華景色。公主悲喜交加,想到自己和親的重任,便毅然將日月寶境拋下赤嶺。然而寶鏡變成了碧波萬頃的青海湖,公主的淚水卻匯成了涓涓倒淌河。於是後人為了紀念這位偉大的公主,就把赤嶺改名為日月山。 
  古老的日月山見證了久遠的滄桑歷史,時光荏苒,滄海桑田,日月亭仍屹立於古道旁,仍舊在向過往的人們講述著美麗的傳說與故事。 
  門票:10元 
  日月山氣候:海拔3500米,為典型的大陸性高原氣候,冬季乾燥,夏季溫涼,日照充足。但在夏季,氣候瞬息即可突變,時而烈日當空,時而又雪花紛飛。 
  青海湖 
  青海湖,古代稱為「西海」,又稱「鮮水」或「鮮海」。藏語叫做「錯溫布」,意思是「青色的湖」;蒙古語稱它為「庫諾爾」,即「藍色的海洋」。由於青海湖一帶早先屬於卑禾族的牧地,所以又叫「卑禾羌海」,漢代也有人稱它為「仙海」。從北魏起才更名為「青海」。 
  青海湖,是我國第一大內陸湖泊,也是我國最大的鹹水湖。面積達4456平方公里,環湖周長360多公里。湖面東西長,南北窄,略呈橢圓形。湖水平均深約19米多,最大水深為28米,湖面海拔為3260米。湖中共有五座小島,蛋島、海西皮、海心山、沙島和三塊石島。 湖區氣候十分涼爽,即使是烈日炎炎的盛夏,日平均氣溫也只有15℃左中,是理想的避暑消夏的勝地。 
  青海湖地處青海高原的東北部,這裡地域遼闊,草原廣袤,河流眾多,水草豐美,環境幽靜。湖的四周被四座巍巍高山所環抱:北面是崇宏壯麗的大通山,東面是巍峨雄偉的日月山,南面是逶迤綿綿的青海南山,西面是崢嶸嵯峨的橡皮山。這四座大山海拔都在3600米至5000米之間,猶如四面高高的天然屏障,將青海湖緊緊環抱其中,構成了一幅山、湖、草原相映成趣的壯美風光和綺麗景色。 
  在不同的季節裡,青海湖景色迥然不同。夏秋季節,當四周巍巍的群山和西岸遼闊的草原披上綠裝的時候,青海湖畔山青水秀,點綴著五彩野花的草原如碧綠的地毯一直鋪到天邊。湖畔大片整齊的農田麥浪翻滾,金黃色的油菜花芳香四溢……而當寒冷冬季到來的時候,四周群山和草原變得一片枯黃,或在夕陽下被染成金色,或被冬雪披上一層厚厚的銀裝,每年11月份,青海湖便開始結冰,若此時站在湖邊那股寒冷似乎片刻就能把你凍僵。   
  「海藏咽喉」--湟源(2)   
  提示: 
  1、 青海湖一年四季都可以旅行,但是由於氣候的原因,旅遊者大多集中在夏季前往,因為夏天的青海湖氣溫較高,夜間常有降雨,因此也較為濕潤。每年八九月份,青海湖北岸有大片的油菜花開放,成為青海湖的一處主要景點。但如果旅行的主要目的是鳥島的話,以五月份為最佳。 
  2、 如果是坐火車進藏,建議在西寧停留時安排塔爾寺、日月山、青海湖一線先行遊覽完畢。 
  海心山 
  位於湖中心略偏南,距南岸約30多公里,距鳥島約25公里。全島東西長2.3公里,南北寬0.8公里,形如螺殼。山頂海拔約3300米,山體略呈乳白色。古人曾有詩讚道:「一片綠波浮白雪,無人知是海心山」。 
  很久以前,青海湖周圍是一片平坦的大草原。草原中間有一個很大的泉眼,上有石蓋,泉水因而常流不溢。後來兩個道人去西天途中路過此地,師父讓徒弟到泉中取水並特別囑咐要蓋好井蓋。而心急口渴的徒弟取水後卻忘了蓋井,結果潮水洶湧而出。師父趕忙抓起附近的一座小山扔進水中,才將泉眼壓住。但原來的草原早已變成汪洋一片,周圍的人家也被淹沒一空。後來,人們便把青海湖稱為「赤秀潔莫」,意為「萬戶消失的地方」。而把這座壓住泉眼的海心山稱為「錯寧瑪哈岱哇」,意思是「海心大天神」。 
  這當然是個有意思的傳說故事,其實海心山是形成於距今二億年以前的三迭紀,也就是青藏高原隆起的時候。唐朝時還曾在島上修築過城池,隨著歷史長河的風雨吞沒了所有陳跡,如今島上留下的只是一些廟宇、僧捨、嘛呢堆等建築了。 
  提示:在青藏公路(109國道)帳房賓館處有遊船可載去海心山,如果時間有限亦可放棄,因為雖然傳說很有意思,但其實不過一個湖心島而已,沒甚麼特別值得登島一看的。 
  信仰民俗:瑪尼堆(瑪尼石刻) 
  瑪尼堆最初稱曼扎,意為曼陀羅,是由大小不等的石頭集壘起來的、具有靈氣的石堆,藏語為「多本」;還有一種是在石塊或卵石上刻寫文字、圖像,以藏傳佛教的色彩和內容為其最大特徵,有佛尊、動物保護神和永遠念不完的六字真言,然後堆積起來成為一道長長的牆垣,這種瑪尼牆藏語稱「綿當」。 
  瑪尼堆常常呈方形或圓形置於山頂、山口、路口、渡口、湖邊或寺廟、墓地,用於祈福,成為當地人們的保護神。瑪尼石也是大小不一、形狀不同。按照高原上人們的傳統習慣,凡路過瑪尼堆時,會口中唸唸有詞,呼喚天神,祈求上蒼的恩賜與神靈的保佑,去除災難,得到幸福,並圍繞瑪尼堆轉一圈,再添上一塊石頭。即使沒有石頭,也會添上動物頭顱、角或羊毛,甚至自己頭髮之類的東西,由此日積月累而成堆。 
  刻在瑪尼石上的內容一般都與藏傳佛教有關。有佛經,其中以六字真言居多,還有其他一些吉祥語言,還有佛像、神像等,也有動物或妖魔鬼怪,內容非常豐富。人們不僅將瑪尼石置於自己經常轉經或出入的地方,而且有些人還會把瑪尼石當作聖物供在家中,或者帶到遙遠的朝聖之地。 
  提示:為了尊重宗教習俗,建議旅遊者們不要隨意從瑪尼堆上取走瑪尼石留作紀念,可以到專門出售的地方購買。 
  信仰民俗:風馬旗(經幡) 
  除了瑪尼石,西藏還有隨處可見的掛在山頂山口、江畔河邊、道旁以及寺廟等各處被認為有靈氣地方的五彩經幡。被稱作經幡是因為這些幡上面都印有佛經,在信奉藏傳佛教的人們看來,隨風而舞的經幡飄動一下就是誦經一次,在不停地向神傳達人的願望,祈求神的庇佑。 
  經幡有長有短,圖案也各不相同。一般為藍、白、紅、綠、黃五種顏色,每種顏色各有其含意,一般認為藍色象徵天空的,白色代表白雲,紅色代表火焰,綠色代表水,黃色是土地的象徵。因此從上到下的排列也遵從藍天在上、黃土在下的順序。另外,還有一種比較常見的有鑲邊的星火無字幡,多用於掛在民居房頂,顏色代表了這個家庭中最受尊敬的長者的生辰年號,鐵年用白色,土年用黃色,木年用綠色,火年用紅色,水年用藍色。 
  新年裡,幾乎同一時間,家家戶戶都會換上新的經幡。此外,在所有重要的日子,人們也都會升掛經幡。還有許多地方,更換經幡有固定的日子,在更換經幡的這一天,人們會把眾多的舊五彩經幡換下,再換上新的五彩經幡。據說,掛了一年的舊經幡可以消災避難,於是眾多的人還要加入爭搶舊經幡的行列。   
  天峻站   
  火車在青海湖邊一直走了一個多小時,車箱裡人們在乍望見那藍色緞帶時的驚呼也早已平靜下來,繼而被一種倦意瀰漫開來。而我則樂得在沿途小站上獻出點兒銀子換成啤酒,優哉優哉地喝著,任心緒隨著那藍色緞帶般湖水的漸行漸遠也慢慢飄散。每次從擁擠的城市轉換到這樣的視覺空間,總是弄得自己彷彿失掉了所有記憶般恍恍惚惚。也就在這恍惚中駛進了一個荒涼的小站,它有個很硬朗的名字--天峻。火車站離縣城有些許距離,遠觀似乎不遠但汽車還是開了約半個小時才到。 
  天峻縣位於祁連山南麓,青海湖西北側,是海西州主要的牧業縣之一。全縣最高海拔5826.8米,最低海拔2850米,相對高差近3000米。 
  青藏鐵路和國道315橫穿縣境南部,鐵路在縣境內全長95公里,設有江河、天棚、天竣、南山、二郎洞五個火車站,國道315在境內全長70公里,交通十分便利。值得一提的是列車在這一段要通過的「關角隧道」,軌頂面海拔3700米,長4010米。「關角」藏語意為「登天的梯」,僅從名字就足見地勢的高峻險要,加之這裡晝夜湧水達2000立方米,建設施工難度極高,因此它曾是我國鐵路中海拔最高、條件最艱苦的隧道。 
  天峻雖地處高寒、地域遼闊,但草原廣袤、風光宜人,地上地下蘊藏著豐富的礦產資源和野生動植物資源,被人們譽為「青海湖畔的香格里拉」、「西王母故鄉之一」。有較多的自然景觀和人文景觀,天峻山石林、盧莽溝巖畫、盧山巖畫、天峻石經寺、阿漢達勒寺、西王母石室遺址(仙山聖洞)、丹城綠園(紅色城堡)、西王母吉祥園(扎郡神山)、布哈河民族風情園、龍門國際狩獵場等。 
  提示:·列車行駛距離(距西寧)311公里,西寧首發列車均有停靠·縣城新源鎮海拔3406米·郵編:817200 電話區號:0977途經:烏蘭站縣政府所在地希里溝鎮,東距省會西寧市375公里,西距州府德令哈市140公里,海拔2960米。以漢族佔多數,以蒙古族為主體,漢族、蒙古族、回族、藏族、撒拉族、土族等多民族聚居的地區。轄區內有建於清代的黃教寺院-都蘭寺,聞名遐邇的茶卡鹽湖、柯柯鹽湖,以及美麗奇特的哈里哈圖原始森林旅遊區和金子海旅遊區。 
  ·列車行駛距離(距西寧)407公里,此站慢車有停靠   
  德令哈站(1)   
  德令哈:泯滅一切妄想 
  "…… 
  草原盡頭我兩手空空 
  悲痛時握不住一顆淚滴 
  姐姐,今夜我在德令哈 
  這是雨水中一座荒涼的城 
  …… 
  今夜我只有美麗的戈壁空空 
  姐姐,今夜我不關心人類,我只想你……」 
  從地圖上看到過這個地方,從海子的詩裡第一次注意到這個名字,從那時候起「德令哈」在我的印象是美麗而略帶傷感的。 
  過了青海湖和烏蘭,景色很快發生變化,綠悠悠的草甸中裸露的棕鈣土逐漸增多,已開始能見到疏鬆的沙土和堅硬的鹽土出現,告訴我前方將是浩瀚的戈壁和沉寂的星點鹽湖。 
  迎面進入柴達木,一路走來的荒涼,少有人煙,未及夏季,黃黃的稀疏的牧草散落在戈壁上,沒甚麼風,望向天空,滿眼的藍,映襯下面的牧草黃的有些刺目。路邊褐色的山巒,似乎也顯得有些崢嶸令人不敢多望。曠野中散漫踱步的羊啊、人啊,更為這絕對荒涼的風景添了分令人心酸的味道。其實,我知道這也只是自己單方面的感覺,一個繁華都市裡的人的感覺。這裡的人並不會如我一樣的,或許算不上多麼快樂也沒那麼憂傷,他們只是真實地活在自己的空間裡,或許沒有太多的慾望,也就不會產生太多煩惱。如我一樣的行走,是喜愛大自然,抑或是對都市生活的暫時逃避?雖不為獲得炫耀談資,但也不知是否真的想要這荒涼。 
  看似荒蠻之地,古時這一帶曾經活躍著幾個唐朝的城邦,所以德令哈周圍有很多的古墓。唐朝的時候,這一帶長滿了祁連圓柏,這一點從古墓當中四壁和頂部使用了整棵祁連圓柏樹幹鋪就可以得到證實。而如今這種長相怪異的柏樹只有在茶卡和德令哈之間的山上才可以看到了。從青海湖過來時,只能看到一些雲杉樹。據說在哈里哈圖溝可以看到這兩種樹木的混雜在一起的情況,因為圓柏耐旱,雲杉樹喜潮濕。而哈里哈圖溝由於水的分佈不均,造成溝谷內外迥然不同的自然景象,僅一路之隔,卻一邊草地青青,一邊荒蕪一物。只可惜這次時間不夠,不能一睹奇觀真容了。 
  提示: 
  1、德令哈是蒙古語,意為「廣闊的原野」,是青海省海西蒙古族藏族自治州的首府。境內地域遼闊,地形複雜,形成山、川、盆、湖兼有的地貌特徵。宗務隆山呈東向西,是橫貫全境中部的主體山脈,也是一個分水嶺,它將全市分為北部祁連山高山區地貌和南部德令哈盆地地貌兩大類型。沿途可見我國第一座鋼筋混凝土無碴無枕梁橋——巴音河大橋。 
  2、海拔2982米,列車行駛距離(距西寧)521公里,為必停站;市區西南距格爾木市387公里。 
  4、其他關注點 
  神秘的「外星人遺址」,在托素湖的東北角有一座白山,當地人稱作白公山。它四面被荒漠和沼澤包圍,沙梁與戈壁隨處可見。「外星人遺址」和眾說紛紜的神秘的鐵質管狀物就在白公山下的巖洞裡。 
  緊臨市區的柏樹山,最高峰海拔四千多米,登上頂峰可鳥瞰德令哈市容,林區內生長著蓊鬱蒼翠的青海巖柏,還有被稱為「國寶」的青海雲杉。 
  懷頭他拉巖畫位於懷頭他拉鄉西北約40公里處的哈其切布切溝內,巴音郭勒的巴尕沙是一處新近發現的遠古巖畫。 
  紫金山天文台青海天文觀測站位於蓄集鄉境內的澤令溝小野馬灘,距市區35公里(在青新公路315國道498公里里程碑,路北3.3公里處),海拔3200米。 
  途經:錫鐵山站 
  祁連山脈的延續一路上都伴隨在列車的北側,過了懷頭他拉草原,開始進入茫茫的戈壁和乾旱的荒原,荒涼寂寞的感覺立刻襲上心頭。如果是個多愁善感的人,看到這種景物必定會觸景感懷的,當然我就是這樣的。但若你不想無端弄得自己傷感,就把注意力集中到那山體獨特的姿態和顏色吧。走過一段平川,前方的大漠中陡然聳起一座座峻峭的灘間山群,這就是錫鐵山。 
  錫鐵山位於柴達木盆地腹部,背靠祁連,面對崑崙,北接柴達木山,南臨察爾汗鹽湖,東依泉吉草原,西連綠梁山。山脈東西長而南北窄,主峰海拔4037米。 
  它山高溝深,崖峭壁陡,岩石裸露,整個山脈沒有肥沃的土質覆蓋,也沒有花草樹木生長,就連它的四周更是荒涼一片。但看似貧瘠的地方,卻蘊含著怎樣的富饒啊!仔細想想老天真的是很公平的打理著自然間萬物,有了水草,礦藏一般不富有,有了礦藏,就缺綠色。那褐紅色的、墨綠色的、赭紫色、青色的岩石,在燦爛的陽光下,閃閃爍爍,這其中蘊藏著極為豐富的有色金屬。有意思而想不通的是,被叫做錫鐵山卻不產錫也不產鐵。而它的鉛、鋅、金、銀蘊藏量及其品位和質量,在中國乃至全世界都是少有的。 
  礦區在離開鐵路十幾公里的盆地腹地,一座孤零零的規模宏大的戈壁工廠。廠院裡卻榆樹成行,花朵竟開,充滿盎然濃郁的生活氣息。聽礦場的人講,八十年代曾經有幾位農民在這裡挖到過一塊重達四公斤的天然大金塊,引起不小的轟動。現如今如果走進坑道縱橫的山洞,能看見洞壁的礦石會在明亮的燈光下閃耀奇異的光彩,好像走進了一座藏滿珍寶的宮殿一樣。是青藏鐵路西格段的開通真正打開了這座「聚寶盆」。   
  德令哈站(2)   
  提示:南距格爾木市132公里,西北距大柴旦鎮72公里,東南距青藏鐵路13公里,西面距敦格公路3公里。國家級企業錫鐵山礦務局所在地,礦區海拔3000~3500米,屬高海拔地區。從大柴旦往北過黨金山埡口可到甘肅省敦煌市,往西經茫崖可到新疆東南部。   
  青藏鐵路格拉段:從格爾木到拉薩(1)   
  向來不敢有「歷前人未歷之境,見前人未見之景」的大追求,卻也總想真正能體會和發現青藏高原的靈魂與魅力。然而有一天終於明白,若非長期居住在這裡,若非這裡的山水、文化、信仰隨著出生就印在骨子裡,無論怎樣設計的旅途都只能是淺嘗則止。即便如此,卻又是一次次的,來了又去,去了又來,只因那剎那間的感動,讓自己完全釋放情感,感受到最本真的善與美,最終留於心底一份永恆的平靜。 
  同樣的路,同樣的空間,卻每每都能獲得不同的視覺與感官體味,是因了不同的心情,不同的人帶來不同的故事,在腦海裡印上了多姿多彩的記憶。它不在客意安排的旅遊表演中,不在人們盲目湧去的旅遊景點,不在城市裡的餐館酒吧,不在書店裡買來的雜誌影像中……在於大自然創造的最和諧的色彩裡,在於路上途中的某時某刻不經意間的感動觸懷。 
  地廣人稀的青藏大地,有最原本自然的最和諧的色彩,到如今已是城市人早已失去而需要克意去尋求發現的可憐之處了。藍的天、藍的河;白的雪峰、白的羊群;綠的草和遠山,黑的牛群與泛著光的柏油路;金碧輝煌的寺廟裡,深沉的喇嘛紅穿行於悠長的誦經鼓號聲中;藏人絢爛多彩的服飾,飄揚的五色風馬,更是點綴在無垠的曠野裡……空氣通透得毫無遮攔,陽光直直地照射下,一切未經任何雕琢,也不曾宣告和尾隨任何流行與時尚,一場視覺盛宴就擺在眼前,盡可隨意享用。 
  提示:從青海格爾木一直到西藏拉薩,全線共設11個有人值守車站辦理客貨運輸業務(拉薩、拉薩西、馬鄉、羊八井、當雄、那曲、安多、沱沱河、不凍泉、南山口、格爾木),5個景觀站和18個無人值守車站。 
  從格爾木到拉薩的時間不會超過12小時,在這段旅程中不僅可以坐在車上觀賞風光,還可以下車進行短暫的觀光、拍攝。青藏鐵路格拉段的34個車站中,有9個車站建有長五百米的觀光台,可以供遊人眺望。 
  印象格爾木格爾木是青海省第二大城市,從地圖上看青海省是個想當大的面積了,那它的第二大城市按常理推斷應該也是很大的。還記得第一次造訪這個城市前,我的腦海裡就是這樣的概念的。然而卻不然,它的行政管轄區面積確實很大,但格爾木市城區卻無論如何算不上個大中城市,騎個自行車可以輕鬆地圍它轉個圈。 
  格爾木街道寬寬的,路兩旁種的是樹,白天十分主要是火車站、市中心大街比較熱鬧,其他街道上則熙熙攘攘。夏天的晚上,市中心商場前的廣場上有夜市,檯球、卡拉OK、各種小吃……等等,全是在露天,很熱鬧很有意思。冬天夜晚的格爾木市則一派寧靜,各店舖關門都比較早,要是過了十點還想找飯吃則比較困難了,只有一些小的四川飯館可能還會接待你。 
  格爾木是個漢、蒙、回、藏等很多民族混雜的城市,沒什麼某方面特別突出的特色。既沒有拉薩那樣濃郁的藏族氛圍,也不是蘭州那樣的回族味道。其實,這裡是個新興的工業交通城市,因建於戈壁灘上而顯得別具一格,沿青藏公路109國道進入這裡時首先看到的就是一家石油工廠,一個噴著火焰的煙囪。格爾木是蒙古語,意為「河流密集的地方」。地處柴達木盆地南緣中部,居住著多個民族。315國道、109國道在此交匯,北接河西走廊達甘肅敦煌,南連西藏拉薩,西至新疆若羌,地處交通樞紐的中心位置。 
  1952年,穿越世界屋脊的青藏公路修到了這裡。來自四面八方的建設者們,在河水漫流的格爾木河畔紮下了第一頂帳篷和工棚。不久,這裡出現了一個帳篷城市,後來又建起許多簡易的住宅和窯洞。五十餘年後的今天,這裡已經是一派繁榮景象。市區整潔美觀,高樓大廈林立,街道寬闊整齊,林帶花圃艷麗多姿,城市景觀井然有序。 
  提示:1、海拔2800米,區號:0979 郵編:8160002、格爾木常用電話:匪警 110 火警 119 天氣預報 12121醫療急救 120信息台 168 查號台 114市急救中心 0979-8490677道路交通事故報警台 122火車問訊 0979-7222222 民航售票處 0979-8412576市消費者協會 123153、改建的格爾木火車站十分引人注目,車站中心的候車大廳可容納兩千多名旅客候車,聳立在廣場上的馬踏飛燕雕塑標誌著整個地區經濟的騰飛。 
  4、位於城西阿爾頓曲克的格爾木飛機場,正在進行改擴建工程,屆時完成後將大大提高這裡的航空運輸能力。 
  5、這裡的飲食和西寧差不多,可以坐2路到市中心去吃,小巴招手即停,很方便。 
  5、住宿:鹽湖大酒店 四星 地址:格爾木市黃河東路46號 電話:(0979)8448888格爾木賓館 三星 地址:格爾木市崑崙路157號 電話:(0979)8412061天龍酒店 三星 地址:格爾木市八一路1號 電話:(0979)8462802金輪賓館 三星 地址:格爾木市崑崙路110號 電話:(0979)8423988由於是交通樞紐城市,除了以上幾個排名頭幾位的賓館外,還有很多其他中小型賓館旅社,住宿很方便。   
  青藏鐵路格拉段:從格爾木到拉薩(2)   
  玉珠峰站 
  格爾木河 
  列車駛出格爾木市區不遠即開始進入渺無人煙的崑崙山區,兩邊聳立著的姿態各異、寸草稀疏的山巒,在陽光下展示著粗獷的線條,讓人不由聯想起西部片中的那種荒涼雄壯。 
  此時如果看一下手頭的地圖,這裡該可見那條格爾木河。但因河道大多在溝谷裡,由於視線的問題可能不容易從公路或鐵路上看到,走到寬闊河床的地方時就顯露出來了。雨季的時候水量比較大,秋冬季時則只能看到幾股涓涓細流。 
  格爾木河發源於崑崙山北麓,自南向北流經格爾木市區。格爾木正是以此河為界,分為東、西兩部分,以跨河大橋相連,河東是老商業區,河西為新區。 
  這條以崑崙雪山融水和泉水、雨水為補給的河流,是柴達木盆地的第二大河,是格爾木的生命之河。正是有了這條河,使得千萬軍人為了一條青藏公路聚集在這裡,並使其逐漸發展成為「兵城」,繼而成為青海省的第二大城市。 
  納赤台崑崙神泉 
  很快進入連綿不斷的崑崙山脈,一路全是平緩上坡,雖然坐在火車中完全沒有感覺,但幾次青藏線上騎單車的經歷讓我對沒一處爬坡的路段都記憶深刻。展眼向兩側望開去儘是荒涼,高原的陽光總是格外熾熱,感覺遠方的地面在蒸騰,記憶再度脫離視線回到往昔,仍好像覺得身上暴露的皮膚被風吹日曬得火辣辣的疼,臉頰紅紅的有些發皺。 
  開始還兜轉於土堆、礫石堆中,漸漸的聞到濕潤的空氣了,河谷中草灘茂盛,流水與我對向行駛。在崑崙河北岸,緊鄰青藏公路(109國道)旁,有一股四季不凍的清泉從地底噴湧而出,常流不竭,稱為崑崙神泉(海拔3700米),傳說是西王母用來釀製瓊漿玉液的泉水。 
  「納赤」為藏語,意為「放過來佛像的地方」。相傳,文成公主遠嫁吐蕃時,隨身抬了一尊巨大的釋迦牟尼佛像。當公主一行來到崑崙山下的納赤台時,由於山高路遙,人馬累得精疲力竭。於是,公主命令大隊人馬就地歇息。當夜做飯時,才發現附近沒有水,大家只好啃完乾糧,和衣而睡。第二天早上,人們醒來時,發現昨晚放釋迦佛像的山頭被壓成了一塊平台,離平台不遠的地方,一眼晶瑩的泉水噴湧而出,淙淙流淌。人們一下子明白,這是釋迦佛把山中的泉水壓了出來。虔誠信佛的公主為了表達對佛祖的敬意,把自己身上的一串珍珠拋在泉眼裡,泉水變得更加清涼甘甜。由此,人們把納赤台稱為「佛台」,把崑崙泉稱之為「珍珠泉」。 
  不管究竟出自哪一個傳說,作為格爾木進藏的第一個景點,且是崑崙山中最大的不凍泉,值得在此留連駐足。泉上有亭,亭內立有崑崙泉碑,泉眼周圍用塊石砌成外圓內八角形、高一米的泉台。泉水很旺,形成一個晶瑩透明的蘑菇狀日夜不停地向外噴湧,不時翻起層層浪花,然後從旁邊的出口奔向滔滔崑崙河。泉水為崑崙山雪水潛流24年後形成,蘊藏海拔高、時間長,無污染併合有多種對人體有益的礦物質和微量元素,被譽為「冰山甘露」。趴在泉邊暢飲,泉水清涼直透心底。 
  中國第一神山,崑崙山;道教聖境·西王母瑤池 
  崑崙山位於柴達木盆地南部,是高原地貌的基本骨架。山脈全長2500公里,平均海拔5500-6000米,寬130-200公里,西窄東寬總面積達50多萬平方公里。最高峰在青、新交界處的新青峰(布喀達板峰),海拔6860米,也是青海省最高點。 
  因崑崙山橫亙在亞洲大陸中部,又是中國內陸重要的地理氣候分界線,故有亞洲脊樑之稱。崑崙山是中國古代眾多神話起源的地方,在中華民族文化史上具有「萬山之祖」的地位,是明末道教混元派(崑崙派)道場所在地,也是中國古書中記載的「瑤池」所在的地方。 
  相傳崑崙山的仙主是西王母,而崑崙河源頭的黑海也就被認定是西王母瑤池。過了納赤台向西拐下青藏公路,一直沿著崑崙河走就可以看到崑崙山門、玉虛峰道場。西王母瑤池其實是一個天然的高山平湖,海拔4300米,東西長約12公里,南北寬約5000米。一泓碧水在藍天雪山的襯托下,盡情揣想那些久遠的神話故事。每年都有很多道教信徒從海外來這裡朝拜,興建祭壇。 
  玉珠峰、玉虛峰 
  離開西大灘繼續前行,透過車窗即可優哉游哉地欣賞銀裝素裹的雪山,即使是盛夏時分山頂依然白雪皚皚,分外妖嬈。先看到的是玉珠峰,它是東崑崙山脈的主峰,又稱可可賽極門峰(蒙古語:「美麗而危險的少女」),海拔6,178米。山腳下是戈壁和半乾旱草原,其周圍礦產資源極為豐富,盛產黃金、崑崙玉和寶石。由於交通便利,登山季節長,海拔高度適中,山體難度較底。玉珠峰也已成為初級高山探險者的首選山峰,現每年在這裡都會舉辦登山大會。 
  再往前行,從火車的另一側望向窗外即可看到與玉珠峰互為姊妹峰的玉虛峰。它位於崑崙山中段,崑崙山口西側約15公里,海撥5933米。傳說玉皇大帝的妹妹玉虛神女在此居住,因而得名。兩峰相距25公里而遙望對峙,青藏公路和鐵路即從兩峰之間的崑崙山口穿過。 
  提示: 
  1、 納赤台前行30公里就到達西大灘,海拔4200米的玉珠峰車站,格拉段第一處觀景台就設在這裡。   
  青藏鐵路格拉段:從格爾木到拉薩(3)   
  2、 景觀:崑崙山、納赤台崑崙神泉、玉珠峰 
  3、 沿途地貌:格爾木至南山口屬柴達木盆地南緣山前衝、洪積傾斜平原,為戈壁裸地生態系統;鐵路溯格爾木河、崑崙河、小南川而上,南山口至崑崙山屬坡降較大的崑崙山河谷區。 
  4、雖然這裡的海拔比起唐古拉等後面的路來還不算高,但因為從格爾木出發短短百餘公里距離中便從兩千多一下子上升到四千多米,如果在這裡停留多數人都會出現一定的高原反應症狀,要做好預防措施。 
  5、這裡有飯館、髮廊、修車店,還有鐵路的醫療站,是格爾木與五道梁之間位置較好的加油就餐點。   
  楚瑪爾河站(1)   
  提示:楚瑪爾河火車站距格爾木約230公里,是青藏鐵路沿線觀景站台之一。車站的藏羚羊造型,站台上放置著藏羚羊的雕塑,提醒你已經進入可可西裡自然保護區,這裡就是藏羚羊遷徙的主要路線。 
  沿途景觀:清水河特大橋、索南達傑保護站、可可西裡自然保護區、看野生動物、楚瑪爾河保護站 
  索南達傑保護站 
  過了不凍泉,鐵路與公路幾乎是平行地穿行於廣袤的可可西裡保護區。你會看到緊臨青藏公路109國道2952公里處(海拔4500米),有一處紅白相間的房屋,門前的高桿上旗幟飄揚,房後面一個高高的瞭望鐵塔,這就是索南達傑保護站。它是中國民間第一個自然保護站,由綠色江河環境保護組織集資建立,以在反盜獵鬥爭中犧牲的烈士、青海省治多縣西部工委書記-傑桑·索南達傑同志的名字命名,現劃歸為青海省可可西裡自然保護區六個保護站之一,在反盜獵藏羚羊的生態保護進程中有不可磨滅的功勳。 
  紅色板房架空而建,房後還有一排采暖用的太陽能設備,兩架風車用於風力發電。不遠處有一處積水湖,站裡的一切用水就都從這裡出。 
  可可西裡自然保護區 
  「可可西裡」蒙語意為「青色的山梁」,以發音不同而有另一說為「美麗的少女」,是目前世界上原始生態環境保存最完美的地區之一。可可西裡氣候嚴酷,自然條件惡劣,人類無法長期居住,被譽為「生命的禁區」。然而正因為如此,給高原野生動物創造了得天獨厚的生存條件,成為「野生動物的樂園」。 
  可可西裡自然保護區範圍為崑崙山脈以南,烏蘭烏拉山以北,東起青藏公路,西迄省界。保護區西與西藏自治區相接,南同格爾木唐古拉鄉毗鄰,北和新疆維吾爾族自治區相連,東至青藏公路,總面積4.5萬平方公里。 
  這裡地處青藏高原腹地,平均海拔在4600米以上,最高峰為北緣崑崙山布喀達板峰(海拔6860米);最低點在豹子峽,崑崙山南鹿紅水河橫穿博卡雷克拐彎處,海拔4200米。地勢為南北高而中部低,西部高而東部低,可可西裡山和冬布勒山橫貫本區中部,山地間有兩個地勢平坦的寬谷湖盆帶,冰川分佈面積較廣。氣候特點是溫度低、降水少、大風多、區域差異較大。自然景觀自東南向西北呈現高寒草甸、高寒草原、高寒荒漠更替。 
  保護區內生物區系種類少,但青藏高原特有種比例大,且種群數量大。其中的特有生物種類不但是我國的珍稀動植物,而且為世界上所囑目,在學術上和自然保護上均十分重要。 
  清水河特大橋 
  在崑崙山下海拔4500多米的可可西裡無人區,全長11.7公里的清水河特大橋,是建築在高原凍土地段上以橋代路的世界最長鐵路橋。以橋代路是為了解決高原凍土地帶路基穩定,橋墩間的1300多個橋孔還可供藏羚羊等野生動物自由遷徙。真的希望那些曾經自由奔弛在廣闊荒原的可愛的生靈們,能夠適應呼嘯而過的列車,也能學會如何穿越鐵軌下方的水泥涵洞,最終得以在人類社會的夾縫中獲得生存。 
  楚瑪爾河 
  楚瑪爾河附近的山坡和靠近河的公路旁的開闊地是藏羚羊交配集聚地,而除卻交配產羔期母藏羚則更喜歡生活在海拔相對較低的地方。因此,母羚羊就會進行長距離遷徙,但公路、鐵路剛好將它們隔開,加之奔跑的汽車和列車讓膽小的藏羚羊恐慌而不敢輕易穿越道路。所以在設計修建這段鐵路的時候就建了很多個涵洞,以便保證它們正常的遷徙;在這一段青藏公路上還設有紅綠燈,在遷徙季節時紅燈會亮起讓車輛停下,藏羚羊才敢從公路上通過。雖然是做了這些彌補措施,但很多專家保護者還是心存憂慮。 
  楚瑪爾河,中國長江的北源,又稱曲麻萊河、曲瑪河,藏語意為「紅水河」。發源於可可西裡山東南麓,在青海曲麻萊縣以西的楚拉地區注入通天河,全長約515公里。它是世界上地理位置最高的河流,整個河床都在青海高原上通過。 
  青藏鐵路從橫跨楚瑪爾河的大橋上通過,從車窗向外望就能看到如紅色漫流的河水。河谷足有五六百米寬,滿是砂粒的河床淺淺的、幹幹的,平靜而蕭條。直到走出很遠,走到近處才能發現有股股水流在平坦的河床中無聲無息地慢慢流淌。可可西裡自然保護區在公路大橋以北20多公里處建有楚瑪爾河保護站。 
  學會怎樣發現和觀察野生動物 
  每次經過這裡都能見到有成群珍惜的藏羚羊、藏野驢出沒,只可惜沒有了它們在草原上成群結隊地或奔馳,或悠閒地吃草休息的美好景象,它們的群體已很小,少則六七隻,多則不過二十隻左右,而且離公路較遠,肉眼看不清楚,盜獵者的瘋狂捕殺已使它們對人類倍加警惕,望見有人或車輛停下,立刻飛奔逃跑,此種情形令人心痛。 
  一直到楚瑪爾河、沱沱河的廣袤地區,都是觀察藏羚羊、黃羊、藏野驢、狼等野生動物的好時機。對於熱愛動物的人們一定不能錯過的,因為這裡地廣人稀,可以看到動物的機會很大。但是我們如何去發現和觀察呢,像藏羚羊、黃羊這種體型較小,又具有很好的保護色的動物,對於在沒有任何野外動物觀察經驗的人們來說實在不算是件容易的事。夏天草綠的時候還好些,其他草黃的季節就很困難了。   
  楚瑪爾河站(2)   
  記得望遠鏡是必要的設備,因為動物多數距離較遠,肉眼不能完全看仔細。另外,最好提前盡可能多地瞭解一些生活在這個地區的動物的形態、體色、生活習慣等基本常識。知道它們的生活習性,才能知道到什麼樣的地方尋找,也更容易發現到它們的身影。 
  當然,如果是坐在火車裡,加之手中的相機又不夠硬氣的話,想拍到清晰的圖片是機會不大的。所以可做些隨筆記錄,或文字描述,或來個素描塗鴉,記錄下所見到的種類、種群數量、所處位置時間等等信息,也是另一種收穫呢。 
  在青藏高原上,生活、生長著種類繁多的瀕臨滅絕的世界珍稀動植物,讓我們一起來認識認識它們,一起來更好地保護它們! 
  附錄: 
  藏羚羊: 
  青藏高原特有種,國家一級保護動物。雄羊黃褐色到灰色,腹部白色,額面和四條腿有黑斑記,最醒目的是其頭部長而直的角;雌羊純黃褐,腹部白色,無角。多生活在海拔4300米到5100米(最低3250米,最高5500米)的高山草原、草甸和高寒荒漠上。夏季雌性沿固定路線向北遷徒,6—7月產仔之後返回越冬地與雄羊合群,11—12月交配。 
  保護現狀:近年來至少已有2.5萬頭藏羚被非法獵殺,如果把未被繳獲的數量估算在內,可能有10萬頭羚羊被殺害了。偷獵者之所以非法獵殺羚羊,其根本原因是為了獲取藏羚的絨毛,由絨毛加工成的一條圍巾在國際黑幣上價值5000~30000美金,可以獲取暴利。為了保護藏羚羊和其它青藏高原特有的珍稀動物,國家於1983年成立阿爾金山國家級自然保護區;1992年成立羌塘自然保護區。在立法方面,藏羚被劃為中國一級保護動物,被國際瀕危動植物物種貿易公約(CITES)列入重點保護的附錄I。 
  藏野驢 
  青藏高原特有種,國家一級保護動物。別名亞州野驢,體形酷似驢、馬雜交而產的騾子,因尾稍似馬尾,所以有人又稱其為「野馬」。 
  藏野驢頭短而寬,吻部稍圓鈍,鬣鬃短而直,四肢粗,蹄較窄而高。吻部呈乳白色,體背呈暗棕色(夏毛略帶黑色),肩胛部外側各有一條明顯的褐色條紋,腹部及四肢內側呈白色。 
  棲居於海拔3600米至5400米的地帶,由雄性頭驢率領過群居游移生活。清晨從荒漠或丘陵地區來到水源處飲水,白天大部分時間集合在水源附近的草地上覓食和休息,傍晚回到荒漠深處。藏野驢的行走方式是魚貫而行,很少紊亂,雄驢領先,幼驢在中間,雌驢在最後。 
  交配期在7至8月間,懷孕期350天左右,6-7月份產仔,每胎1仔。 
  藏野驢視覺、聽覺、嗅覺均很敏銳,奔跑能力強,時速可達45公里,喜歡與越野汽車賽跑。 
  藏原羚 
  別名黃羊,青藏高原特有種,國家二級保護動物。 
  個體較小,體長不超過1米,體重不超過20公斤,體格矯健,四肢纖細,蹄狹窄,行動敏捷。吻部短寬,前額高突,眼大而園,耳短小,尾短,雄性有一對較細小的角,雌體無角。最明顯的特徵是它白色的臀部。 
  雌雄、成幼終年一起生活,一般多集小群活動,但在夏季也有單只活動的個體,而冬季往往結成數十隻甚至上百隻的大群一起遊蕩,上百隻的大群目前已很難見到。 
  它生性機警好奇,行動敏捷,視、聽覺靈敏。遇到異常情況時,總是先抬頭凝視,發現危險後,迅即奔馳逃跑,奔跑的姿勢比較特殊,看起來好像一顛一顛的。 
  野犛牛: 
  國家一級保護動物,一種典型的高寒動物,性極耐寒,分佈高度在海拔4000-5000米之間。終年以遊蕩的方式棲息於人跡罕至的高山峻嶺、山間盆地、高原草原等環境中,所以在鐵路和公路沿線一般是看不到的。 
  體魄強健,身軀碩大,雄健異常,力大無比,大者體長3米左右,犄角粗壯氣派。野犛牛極善爬山過河,踏雪履冰,生命力堅韌卓絕。身披長而厚的黑毛,腹部裙毛長可及地,走起路來像戰袍一樣擺動,威風凜凜。野牛多刺苔的舌頭十分厲害,與犄角、蹄子一起是它的三大武器。野犛牛喜歡群居,但也有獨自生活的孤牛,往往孤牛更厲害且易怒。 
  野犛牛性情兇猛,難以馴養。卻仍伺機與家犛牛「認親」,藏族牧民常從野犛牛群中找到失散的家犛牛,而野犛牛有時也在高山上混入家犛牛群中。家犛牛同野犛牛交配下的第一代牛犢,藏語叫「踵擦」,體格強健、生長迅速,但野性十足。 
  棕熊: 
  體長1.8m以上,體重180kg。頭寬,吻部長,鼻闊。尾短,四肢粗壯。棲息地海拔高度為3500-5000m。生境適應性很廣。多活動於山間谷地、山地陽坡、河溪旁,為國家二類保護動物。 
  途經:五道梁站 
  「納赤台得了病,五道梁要了命!」 
  「到了五道梁,哭爹又喊娘!」 
  「五道梁,凍死狼,上了五道梁,難見爹和娘!」……這樣一些在當地廣為流傳的話都是形容這個地方的。 
  位於號稱「天路」的青藏公路中段,109國道3007公里處的五道梁,因附近有五道山梁而得名。這裡地高天寒、長冬無夏,以高寒缺氧、氣候惡劣多變著稱。海拔4665米,還沒有崑崙山口高,比5010米的風火山口和5231米的唐古拉山口更是矮了很多。但由於這一帶土壤含汞量較高,植被較少,空氣中含氧量相對更低,一般高原反應會在五道梁處非常顯現,很多人到了五道梁都不能適應。所以通常認為五道梁是進高原的門檻,被認為是青藏線上最難的地段,如果在五道梁感覺沒有大礙,那過唐古拉山口進藏就應該沒有什麼問題了。   
  楚瑪爾河站(3)   
  這裡是青藏公路上的一處居民點,有兵站、泵站、公路段、氣象站、加油站,還有雜貨店、小飯店。夏季有曲麻萊的牧民在周圍放牧,可可西裡保護區管理局在此設有一個保護站。 
  途經:G109/3047秀水河火車站G109/3049北麓河大橋風火山口(風火山隧道)風火山口,位於青藏公路109國道3076公里處,海拔5010米。火車在這裡穿過風火山隧道而通過山口。 
  這裡是修建青藏鐵路最艱苦地段之一,風火山隧道全長1338米,軌面海拔高度4905米,是世界上海拔最高的凍土隧道,已被載入「吉尼斯」世界紀錄。 
  江河棟站(二道溝)二道溝是個在中華人民共和國地圖上都能找到的地方,但最初卻不過是幾處帳篷和幾處簡陋的房屋。近幾年才建有多幾家食宿點,至今住宿條件仍很差。如果不是在白天經過,你幾乎注意不到它的村在。以這樣的規模能在中國地圖上有一席之地,足見它的重要性。實際上它是過往青藏公路的車輛、遊客的一個補給站,也是進出可可西裡的主要路口之一。附近不遠是可可西裡自然保護區沱沱河保護站途經:G109/3096.5雅瑪爾河橋G109/3104雅瑪爾河南橋G109/3107日阿尺曲火車站唐古拉山站提示:1、海拔5068米的唐古拉山車站,是世界海拔最高的鐵路車站。作為青藏鐵路的最高點,在這裡稍作停留,留影做個紀念還是值得的。 
  2、鐵路通過埡口海拔5072米,距車站500米。 
  3、站點距公路的唐古拉山口約20公里,青藏公路通過的唐古拉山口海拔5231米,有掛滿風馬旗的公路建設者紀念碑、山口標誌碑和一個很大的瑪尼堆。 
  4、要注意的是此處海拔高,空氣含氧量只有水平線的六成,所以如在此停留一般都會有明顯的高山反應。加之天氣變化莫測,時晴時雨雪交加,下車拍照觀景時應做好防備天氣突變和應對高原反應的準備,並且避免劇烈運動。 
  離開沱沱河,向南走203公里,便翻越全線的最高點——唐古拉山口,同時也是青海西藏兩省的天然分界線。 
  青藏鐵路在這一段與一直糾纏在一起的青藏公路終於分開,從相對低緩的布曲、扎加藏布和日阿拉藏布河谷地區的另外一個埡口通過。 
  唐古拉山口兩面被兩座雪山夾持著,西邊是海拔為6022米的唐古拉,東邊是海拔為6104米的龍亞拉峰,這兩座雪山都是青海省對外開放的可以攀登的雪山,去攀登它們的進山路線皆從唐古拉山口附近出發。 
  據說因為唐古拉山常常不是風雪瀰漫就是霧氣騰騰,遠遠望去,山與天相連,雲在山間飄,天顯得格外低,似乎伸手即可模到,所以藏民們稱其為「唐古拉,伸手把天抓」。這一帶是一片凍土,氣溫長期處於冰點以下,泥土層的水分長年結冰,令路面很容易損壞,無論對於修建公路和鐵路都是個挑戰。在此駐留遠望唐古拉山冰峰林立,峰頂終年積雪不化,數十條遠古冰川縱橫奔瀉,正所謂「近看是山,遠望成川」。雲朵似棉絮般落在山尖上、山谷中,分不清哪是雪哪是雲,似仙山幻影,又氣勢磅礡。 
  格拉丹冬是唐古拉山脈最高峰,海拔6621米,藏語意為「高高尖尖的山峰」。南坡的姜根迪如冰川是長江正源沱沱河的發源地,格拉丹冬冰山群屬於山嶽冰川,高達六七十米的冰塔林眾多,還有冰橋、冰草、冰針、冰蘑菇、冰湖、冰鐘乳等構成千姿百態的冰塔林世界。有野牛、野驢、藏羊羚、雪雞等珍禽異獸和水晶石,周圍是優良的天然草場,生活有多種珍貴的野生動物,山體中還蘊藏有被稱為「江源瑰寶」的冰山水晶石。     
  第三部分   
  那曲站(1)   
  汽車翻過唐古拉山口後,高度逐漸下降,高山反應也舒緩了。但還是要再翻過海拔4880米的申格裡貢山口,此一段鐵路一直是在公路的西面數十公里開外。距離那曲還有五六十公里時,兩條巨龍終於又再次相伴在一起。到了那曲,就意味著距離拉薩只有數小時的路程了。 
  那曲鎮海拔4507米,是我國海拔最高的鎮。東去昌都、西通阿里、北上西寧、南下拉薩,是藏北的行政、經濟、交通中心。那曲藏語意為「黑河」,黑河是怒江的上游,水色發黑因而得名。藏北名寺孝登寺就在鎮中,它的不遠處還有一座尼姑庵。 
  鎮內商店、旅館、銀行、郵電、醫院、學校等設施齊全,是拉薩、格爾木之間最重要的補給站,也是較理想的住宿地。 
  提示: 
  1、火車站位於那曲西面約兩公里的門地鄉俄瑪迪格村,緊臨青藏公路,車站主入口的雨篷造型正是羌塘地區氈房和雪山的形象反映。 
  2、那曲可作為旅遊的中轉站和補給站,境內豐富的旅遊資源也很方便在短時間內集中遊覽。 
  3、交通:長途汽車站內有定期班次行走拉薩、當雄、索縣、格爾木等地。因交通網絡發達,車次較多,而且不受四季氣候變化影響,故只需在停車場或路旁等候即可,很容易找到便車。除拉薩和安多每天都有固定雙向的班車外,去其他縣的班車班次基本每週1—2班,出發前先去車站打聽清楚,電話:0896-3822159。那曲的出租車在鎮內通價是10元。 
  4、食宿:那曲縣城的生活設施比較完善,銀行、郵政、電信、網吧、醫院等等非常齊備。餐廳和娛樂場所都很多,高中低檔,總體價格相比拉薩便宜很多。 
  那曲僅有兩家級別稍高的賓館,其中那曲飯店是這裡的老字號,價格較高且設施已陳舊,希望經過重新整修後有所改觀,其餘大多是較普通的賓館招待所和設施簡單的旅社。青藏公路邊的消防招待所,是一家新開的店,比很乾淨整潔,價格在30元-100元之間。旅遊旺季和遇到政府開會的時候,住宿就會顯得很緊張。 
  5、那曲常用電話: 
  公安外事 0896-3822379 
  旅遊投訴 0896-3822991 
  那曲恰青賽馬節 
  那曲是純牧業縣,其節慶也因牧區的特點跟拉薩多了些不同:有藏歷三月中的雷聲節、藏歷三月的閹羊節、初生小牛節、藏歷四月的剪羊毛節、藏歷九月的採藥節等。每年八月是藏北的黃金季節,一年一度的那曲賽馬節(公歷8月1日)和大型物資交流會在那曲鎮舉行。 
  還在安多的時候就打聽到此行剛好能趕上那曲的賽馬節,運氣還真是不錯。沿途能看到很多車上都坐滿了藏族牧民,年輕的小伙子騎著摩托車,後座上載著漂亮的姑娘,還有的是農用車好像是舉家出動,都是往那曲方向,想來一定是去參加賽馬節的。在路旁休息時一打聽,敢情那曲所轄共八個縣的人都會去參加,可想而知那該是多麼大的場面呢。於是,我也加快了騎行的速度,生怕錯過一刻。 
  我向來對草原文化存有濃厚的興趣,翻過很多資料和書籍,到內蒙古參加那達慕大會的時候就對草原上的蒙族人民悠久的馬文化有了更實際的瞭解。同樣,馬是青藏高原上逐水草而居的人們生活不可缺少的忠實伴侶,馬在藏族的生活和文化中有著很重要的地位,他們對馬也有著特殊的感情。「草原灘連灘,馬群像雲彩,牧人套馬備金鞍,要問誰是我的朋友,胯下的駿馬就是我的朋友」,他們無時不歌唱著自己與馬為伴的生活。 
  藏族的神話裡有個說馬的故事,我很喜歡。故事中說,從前九重天裡有一對馬伕婦生的一匹小馬來到了人間,與人間的馬王結合生了三個小馬。後來這三個小馬兄弟分別去了三個地方,某天大哥因為與野牛相鬥而被挑死了,三弟知道了就要幫大哥報仇,但二哥卻不肯。最後它找到了人類幫忙殺死了那只野牛,後為報恩就成了人類的朋友。它的二哥則變成了到處流浪的野馬。看來早在產生神話的時代,馬就已經與人為伴了。 
  而藏族節日中的賽馬也已經有很長的歷史了,《格薩爾王傳》中記載,當年格薩爾就通過賽馬並且一舉奪冠而成為嶺國國王。藏族對賽馬活動極為偏愛,也是重要的帶有競技性質的狂歡節。 
  來到舉行賽馬節寬闊的草壩子上,早已是密密麻麻的人頭攢動了。中央活動區周圍排滿好幾百個各式各樣的帳篷,再往外圍還有進行民間物資交流的貿易集會,從生活用品到民族服飾,從食品到水果到小家電,應有盡有,場面甚為壯觀。我擠到賽馬道旁邊,看來還沒開始比賽,但長長的夾道兩旁已經站滿了人。孩子們常忍不住鑽到警戒線以內,被大人捻了出去又鑽進來。男男女女都穿著盛裝,尤其是年輕的姑娘們,個個都極盡所能的把自己裝扮起來,全身戴滿了自己最值得炫耀的珠寶首飾,在場內走來走去明艷奪目。如要比較哪家牧民更富裕,就是在這天看女人身上的飾物,有的婦女身上的裝飾物價值超過十萬,甚至幾十萬。帳篷裡,親朋好友也藉著節日湊在一起,聊著天、喝著酒,聽說好多都是從很遠的地方舉家來到這裡的。 
  有的年輕小伙子已經整好行裝跨上了馬背,身穿華麗的服飾,腰間佩戴著漂亮的藏刀,威武非常。和藏族民歌中唱到的一樣:「英武的青年騎上駿馬,鋒利的長刀別在腰裡,三寶祝吉祥」。他們視駿馬、青年、長刀為吉祥三寶的象徵。還有的小伙子在疏理馬毛和調試馬鞍,他們給馬佩戴上漂亮的馬鞍,連馬頭、鬃毛和尾巴上也纏掛了五色的綵帶。藏族人的生活中對馬也甚是呵護關愛,他們每日飲馬、喂料、給馬洗澡。在役使馬匹時更是注意各種防護措施,備鞍馬鐙、護蹄打掌、駕車套嚼,都是小心翼翼有加。可見馬在他們生活中的重要。   
  那曲站(2)   
  說話間,一陣鑼鼓響,賽馬會開始了。先是速度賽馬,然後是馬術表演,也是我認為最好看的。大約五十餘騎,都是身穿鑲金錦緞的盛裝,腰挎箭袋,背負硬弓,騎著由哈達、緞帶、羽毛和銅鈴打扮起來的馬匹,華麗而不失颯爽。騎手們依次從夾道一頭飛奔至另一端,中間各展其能,有的單邊側騎,有的飛馬彎腰拾哈達,有的馳馬拔旗或斬旗,還有的表演打靶射箭等騎射技術,爭相展示他們是最棒的騎手。老人多坐於土坎之上居高望遠,美麗的姑娘們則在夾道兩旁為小伙子們加油。看得我眼花繚亂、目不暇接,手中的相機都不知該瞄準哪一個好了。 
  狂歡的一天過去了,入夜是露天歌舞活動,也是青年男女談情擇偶的時候。賽馬節一般要舉行五到七天,在這個戀愛的季節,大家跳起鍋莊,情竇初開的年輕姑娘和小伙子就在此間尋找合適的對象,如果雙方感覺都很好,就會雙雙到遠離人群的僻靜地方互訴傾心,好一個浪漫的民族。當然我也不會錯過這浪漫的機會,追尋著早已相中的幾個英俊的騎手,找個時機就和他們搭起訕來。 
  藏區的賽馬一般是在藏歷七、八月間,往往比藏歷新年還熱鬧。「恰青」在藏語裡是夏天的意思,八月的羌塘草原,綠草茵茵,野花遍野,往日裡嚴酷的寒冷多風氣候此時也變得格外溫和宜人,所以都稱八月是藏北的黃金季節。賽馬節上除了傳統的速度賽馬、馬術表演,還有文藝表演、犛牛比賽,此外也進行一些拔河、跳遠、抱石頭等類的民間體育項目。為了方便旅遊者,現在那曲賽馬節固定為公歷的8月10日舉行。 
  各地賽馬節時間也略有不同,甘孜州康定縣是在四月初八的轉山會(浴佛節)中舉行賽馬活動;拉薩、昌都、日喀則每年五月初到中旬的逛林卡(藏語"贊朗結桑")有時也會舉行賽馬活動;還有的地方要在元月廿至廿六日間進行賽馬。旅遊者出行之前最好先打聽一下,以免錯過如此盛會。 
  周圍地區 
  班戈(雙湖特別行政區) 
  班戈縣(包括雙湖特別區範圍)位於藏北高原的納木錯、色林錯兩湖之間。 
  班戈藏語意為「吉祥保護神」,以境內的「班戈錯」而得名。該縣屬南羌塘高原湖盆地區,山勢平緩,草原開闊。全縣平均海拔4700米。普保河谷將全縣分割為南北兩部分,南部位於納木錯畔,水草豐富;北部多為高寒和半荒漠草場。氣候寒冷,空氣稀薄,四季不分明,長冬無夏,多風雪天氣。雙湖以北即為無人區,是野生動物的天堂。 
  交通:青藏公路109國道3525公里處有一岔路口,至班戈79KM,至那曲38KM。 
  到雙湖的車幾乎沒有,只有包車或在那曲安多等貨車,但也很少需要極大的耐心才行。那曲到雙湖約600公里路程,全是凹凸不平的土路和河溝。最好不要在冬夏兩季前往,沼澤和寒冷會引發意料之外的麻煩。班戈和雙湖看起來都挺繁華,吃住的地方不少,近兩年還開了幾家歌舞廳。班戈有個不錯的賓館,雙湖住宿則較差些而且用電緊張。 
  尼瑪 
  尼瑪,藏意為太陽,在那曲地區的最西北部,緊臨阿里地區的改則。地處羌塘高原大湖盆地帶,北有崑崙山、可可西裡山,南有岡底斯山,平均海拔5000米以上。尼瑪縣,它的歷史只有十多年,縣城外那座無人區唯一的鋼筋混凝土大橋,把那曲和阿里連在了一起。1983年建縣的尼瑪縣城如今仍舊是土路一條,從拉薩到此一千多公里,連那曲人說起它也很遙遠。 
  尼瑪湖泊眾多,主要有當惹雍錯、昂孜錯、布若錯、依布茶卡等,湖面海拔均在4500米以上,布若錯的湖面海拔高達5158米。尼瑪北部是無人區,沿途可以見到大量的野生動物,野驢有時會跟著汽車賽跑,羚羊也會不時的出現。來到這會讓你深切感受到羌塘這片無人區無垠的荒原、清藍的湖水、靛藍的天空是怎樣渾然一體的。尼瑪遠近聞名的土特產是喀什米亞爾山羊絨,手工製作的金銀首飾品也不錯。 
  交通: 
  在那曲,到尼瑪縣的車不太難找,一般有安多和青海過來的東風車。大多是到阿里地區拉硼砂的運輸車。司機一般都是回族人,吃住也在他們回族人開的飯館裡,較乾淨,這樣會讓你很省心。車費在400-600元之間,行程大約4天就可以到達。 
  食宿: 
  縣城的飯館以藏餐和川菜為主,在郵電局旁邊有家四川菜館,炒菜的味道還不錯。這裡住宿的條件都很一般,很多都沒有公共浴室。縣城裡的公共淋浴室10元/人。縣稅務局招待所,房間還算乾淨,30元/人;尼瑪縣招待所,15-20元/人。 
  藏北草原八塔 
  位於青藏公路當雄至那曲的路旁,老遠就能看到經幡圍繞的白色塔群矗立風中,給蒼茫的藏北草原平添了幾分悲壯色彩。據傳當年格薩爾王曾率兵在這裡馳騁征戰,他旗下的一名大將夏巴丹瑪香察戰死於此。為表彰復巴的功勳,格薩爾修築八塔安葬夏巴。也有說是當地的人們為了紀念英雄,在此地修建了8個白塔。藏歷每月的十五日、三十日,草原上的牧民都要從幾十公里外來此轉經朝拜,祝願英雄在天之靈安息,也保佑自己好運。 
  民俗:擦擦 
  「擦擦」是藏語對梵語的音譯,意為真相或複製,是指一種小型的脫模泥塑。圖案以天降塔、門塔、菩提塔和神靈佛像為多,並均有《般若波羅蜜多經》的經咒。   
  那曲站(3)   
  藏傳佛教僧俗製作擦擦的目的在於積攢善業功德,並將其視作消災祈福的聖物,多用於佛像及佛塔的裝藏。有些則直接置於寺廟,修習的巖窟或「擦康」、門塘內,還有的堆放在山頂和路口的馬尼堆處,與風馬旗、瑪尼石刻和經幡在一起,受到信眾的頂禮膜拜。此外還流行將擦擦安放於隨身佩帶的嘎烏之內,過去西藏地方政府四品以上的官員還把盛有擦擦的嘎烏戴在髮髻中,以作為官位等級的標誌。 
  擦擦有塔形和磚形的,有素泥的和著色的。製作一般是用泥土,或摻有香灰、紙漿的泥土;另一種是用泥質藥漿或藏藥炮製而成的「藥擦」。除此之外,還有將自己的上師、父母及親友的骨灰遺物與土混合製成。 
  民俗:白色崇拜 
  高原人世世代代生存在青藏高原惡劣的自然環境中,用青稞磨出的糌粑是白色的,用青稞製成的青稞酒是白色的,穿的衣服離不開白色的羊毛,吃的酥油是白色的,喝的奶也是白色的……是白色給予他們生活中很多委以生存的東西。漫長的冬季給大地鋪上一層潔白的冰雪,即便是在夏季常年不化的山峰仍覆蓋皚皚白雪,珠穆朗瑪峰被人們稱作是一襲白衣的「祥壽神女」,白色的岡底斯山是人們心中的「神山」,在藏民心目中那是神仙居住的地方。白色更是代表著善良純潔、吉祥喜慶,深受人們崇拜和喜愛的佛教中的觀音菩薩也被人們以白衣打扮。所以白色自然而然就成為他們崇拜的顏色。 
  在藏地只要是白色的東西,就可以成為人們崇拜和喜愛的理由,就連不起眼的白色石頭也被人們認成「靈石」,那隨處可見的瑪尼堆裡不就有白色的卵石。五色風馬旗中不可或缺的也有代表純潔的的白色,白色的經幡、白色的佛塔在藏地比比皆是。迎來送往中互贈的吉祥哈達是白色,草原上的布制帳篷也是白色,藏北草原上的房屋也是白色,甚至家人去世之時,也用白色糌粑勾畫出引導逝者通向極樂世界的線路……可見,對白色的喜愛和推崇已經深入人們生活的各個角落。 
  民俗:自然崇拜-神山聖湖崇拜 
  神山聖湖崇拜是生活在世界屋脊之巔的藏民族特有的宗教信仰和民俗文化中古老的信仰崇拜形式之一,也是藏族遠古先民萬物有靈,自然崇拜信仰觀念與藏族原始宗教、雍仲苯教,藏傳佛教神靈崇拜、祖先崇拜、靈魂崇拜、英雄崇拜等觀念一脈相承的重要表現形態之一。 
  神山聖湖崇拜是植根於藏民族生存的大自然環境和大自然神秘莫測、千變萬化的自然現象,如:日月星辰、風雨雷電、冰雹雪崩、地震天火、瘟疫災害等。原始先民對這些自然現象不能理解,以至認為是這些高山大湖的神靈所顯示的神奇力量。從而對大自然產生了恐懼、敬畏和崇拜心理,逐漸衍化成為一種古老的原始宗教信仰。 
  朝拜神山聖湖是信仰藏傳佛教的少數民族對自然崇拜的具體體現。在他們心中認為,繞神山聖湖圍轉可以洗清一生罪孽,可以在生死輪迴中免遭墮入地獄之苦,甚而來世成佛。如在途中死去,被認為是一種造化。因此,轉繞神山聖湖的朝聖者總是年年不斷,風塵僕僕。在朝拜者中,絕大多數都是繞圈行走的,但也有少數無比虔誠者則會五體投地對神山聖湖叩拜,他們雙手套著木板高舉過頭,再收於胸前,然後全身撲倒,直伸雙臂,前額觸地,起身後前進一大步再拜。這種五體投地的頂禮膜拜,繞山或繞湖一周要幾十天或更長。 
  的地點在青藏公路109國道3778公里處,有一很大的瑪尼堆,此處海拔4630米。   
  羊八井站(1)   
  羊八井距離拉薩91公里,距當雄75公里。地勢平坦,海拔4300米,南北兩側的山峰均在海拔5500~6000米以上,山峰發育著現代冰川,藏布曲河流經熱田。附近一帶經濟以牧業為主,兼有少量農業,青藏、中尼兩條公路幹線分別從熱田的東部和北部通過,交通尚為方便。 
  地熱田面積17.1平方公里,溫泉、熱泉、沸泉、噴汽孔、熱池、熱爆炸穴星羅棋布。羊八井是我國目前已探明的最大的高溫地熱濕蒸汽田。 
  羊八井因在寒冷高原上擁有沸騰的溫泉而名聞天下。除了普通的溫泉外,還擁有全國溫泉最高的水泉,以及罕見的爆炸泉和間歇溫泉。地熱田終年從地下向上翻湧著熾熱的泉水,涓涓泉水匯聚而成的熱水河和熱水湖周圍,盡被溫泉散發的一股股蒸騰的霧氣所包圍。 
  還沒到溫泉,遠遠就可看見在溫泉邊的全國最大的地熱發電站,它興建於1977年,為中國與聯合國合作研究及興建的發電站,熱水井的熱氣經管道輸送,推動渦輪,為拉薩地區帶來既便宜又環保的供電。羊八井地熱田一年釋放的熱量相當於300萬噸標準煤燃燒而產生的熱量,發電潛力為85-149萬千瓦。不過,目前開發的地熱資源僅是羊八井地熱資源的很少一部分,約為可開採潛力的5%。 
  空氣清冷的早晨是羊八井最美的時候,巨大的蒸汽團從湖面冒起,瀰漫著白色霧氣,似人間仙境般。如果運氣好,碰上熱水井噴發,當閘門開啟的一刻,滾燙的熱水和蒸氣直衝雲霄,十里之外都可聽見噴發的巨聲,場面十分壯觀。 
  這裡的溫泉水含大量硫化氫,對多種慢性疾病都有治療作用。這裡有一個供人們沐浴的露天游泳池,據說由於水溫太高可達92°C,池裡的水都是先經過兩個露天水池的降溫才能使用的。不遠處是皚皚的雪山,頭頂是透藍的天空,悠閒地暢遊在池中,好像和雲兒一起在漂浮,實在妙不可言。冬天的時候,泳池周圍一片雪白,地面上鋪滿晶瑩的冰雪,天空中雪花漫天飛舞。脫掉厚厚而沉重的衣服,換上漂亮的泳衣,站在池邊想給自己留下個冰雪倩影,只得忍受那刺骨的寒冷,沒一會兒就起了一身雞皮疙瘩凍得打顫了,由於穿著拖鞋踩在雪裡,腳也凍得生疼。幸好微笑的表情還沒有被凍僵,按下快門的剎那,迅速地一腦袋扎進溫暖的水裡……別有一番的滋味。 
  提示: 
  1、如果要好好領略一下地熱景觀或是泡上個舒服的溫泉,就還是下車吧。 
  2、泡溫泉:30元/人,游泳池旁邊還有泳衣出售,質量當然是很一般的。溫泉很熱,所以泡一會你就會受不了要爬上岸歇息。奉勸大家不要做大幅度地游泳運動,靜靜地泡會就好,不然很容易有高原反應。來這裡多數是和納木錯、念青唐古拉山這兩個景點連在一塊的,若只是單獨來這泡溫泉只能坐往拉薩或安多方向的車到羊八井大橋下車,然後再找當地的一些機動三輪車進去,從109國道到溫泉還有8公里的路程。 
  3、羊八井地熱區如今建設得像一座小鎮般,商店、飯店、賓館林立,也可以住到溫泉度假村去。 
  4、從羊八井鎮有岔路口可通往日喀則 
  民俗:飲食民俗 
  藏地的農區和牧區飲食差異較大,飲食習俗也不太一樣。牧區以肉食為主食,只吃少量糌粑,但農區恰恰相反;藏北牧民不愛在菜裡放咖喱粉,而邊境各族則很喜歡放咖喱;西藏的飯菜又受印度、尼泊爾影響比較大。傳統的藏菜做法以煮、炸為主,輔以一定的拌、蒸食品和生吃食品。原料以西藏本地的青稞、牛羊肉及內臟、酥油、奶渣等為主,很少有炒菜主要是因為海拔高菜不易炒熟。而如今隨著交通和經濟的發展,各種時令蔬菜也多了起來,炒制食品也越來越多。 
  糌粑:是農牧區普遍的主食。它是將炒熟的青稞用石磨加工成麵粉,又稱「炒麵」。酥油,是從牛奶中提煉出來的奶油。肉,有牛、羊肉,偶爾也吃獵獲的野牲肉。煮好的牛羊肉,也稱「手抓肉」。吃時一手持刀,一手抓肉,故叫「手抓肉」。藏民常愛吃的還有腸子,有血腸、肉腸、干腸和面腸。 
  茶:是藏族人民生活中不可缺少的飲料,也是待客的主要飲料之一。茶主要有:糌粑茶、奶茶和酥油茶。 
  糌粑茶:它因以糌粑為主要原料,故名糌粑茶。飲用時,先在碗底放一小勺糌粑,稍微壓一下,便不至於一倒茶水,糌粑從碗底全翻上來,然後放少許奶渣、酥油,如有白糖撒上一點也可以,再往碗裡倒上茶水。藏語稱糌粑茶叫「卡豆」或「豆瑪」。 
  奶茶:是牧區藏民和半農半牧區藏民的日常飲料,藏語稱「俄甲」。奶茶的製法是,在茶壺或茶鍋裡放進茯茶,讓水沸煮,待熬成咖啡色,這就是馬茶,也叫茯茶,然後往熬好的茶水裡放進鮮奶,再燒開即成奶茶。奶茶能止渴、消食、解除疲勞。 
  酥油茶:是藏民普遍喜飲的佳品,也是待客的最佳飲料。制普通的酥油茶時,將茶葉熬成紅湯,熬好後,把茶渣篩濾出來,又將趁熱的茶湯倒人事先放有酥油、食鹽的桶內,再倒過鮮奶,沒有鮮奶的可用奶粉代替,同時打幾個雞蛋倒入桶內,用打茶工具在茶桶內不斷地攪和,使酥油等食料充分而均勻地溶於紅茶中,然後裝入陶制的壺內,放在微火上保溫,以便隨時趁熱取飲。制做上等的酥油茶,還要在上述佐料中,加人事先碾細的核桃仁、花生來、芝麻等,一般是隨制隨喝,並要趁熱。酥油茶含有較高的蛋白質、脂肪,具有較高的營養價值。   
  羊八井站(2)   
  酸奶,主要在秋夏兩季飲用。其做法是:將新鮮奶煮沸,倒入容器中,待牛奶不燙手時,加入酸奶酵頭攪勻,放在溫度適宜的地方,幾小時後,牛奶凝固成嫩豆花狀,即成酸奶。飲用時,加上白糖。酸奶,具有鎮靜、催眠、開胃、補氣等作用。 
  農牧區食物,主要有青稞,用來製作糌粑。玉米、小麥等,製成麵粉,作麵條、饃饃、油餅、包子等。農區比牧區蔬菜較為豐富方便。不論農牧區藏民都喜食用白菜、圓根葉子做成的酸菜;喜歡用青稞、玉米釀造的雜酒。   
  拉薩攻略(1)   
  住宿 
  總的來說,拉薩的旅店賓館數量很多,檔次價格相差也比較大,從十幾元錢一晚的小旅館到千餘元的豪華飯店都有,可供不同的遊客選用。但到旺季仍顯供不應求,所以旺季進藏的遊客最好能提前預訂。 
  拉薩有很多專門服務全世界背包客的旅館,其中最著名的就是吉日、亞賓館、雪域、八朗學,稱為拉薩的四大旅館。如今更是新開了很多同類的旅館,這些旅館大堂多有留言板,是旅行者結伴找車的主要信息源。 
  吉日旅館(Kirey Hotel) 地址:拉薩市北京東路105號 電話:0891-6323987 
  八郎學旅館(Banak Shol Hotel) 地址:拉薩市北京東路74號 電話:0891-6323829 
  亞旅社(Yak Hotel) 地址:北京東路100號 電話:0891-6323496 
  雪域賓館(Snowlands Hotel) 地址:拉薩市藏醫院路4號 電話:0891-6323687 
  如果旺季客滿或其他原因,不能夠住在以上的旅館,也還有其他類似的旅館可供選擇,只是人氣要遜色很多。簡單介紹,供參考!藏醫院路上的潘多旅社、隆達覺薩家庭旅館;正昌東措國際青年旅館,地址:拉薩市北京東路10號 電話:13989915958 
  當然,如果您錢包裡的銀子充實,或者您要夠腐敗,再或者是公款消費,作為國際旅遊名城的拉薩也仍然有幾個高檔次的豪華酒店為您服務。本人曾有幸享受過其中兩家,舒適當然是沒得說。這種賓館淡旺季價格懸殊,旺季一間房可到一千多甚至兩千多,就這樣您還不一定能住上呢;而淡季則三百元左右就可拿下,只是同時服務似乎也分淡旺季而有所區別。拉薩還有很多其他星級賓館,由於篇幅有限不在此贅述了。 
  拉薩飯店(Lhasa Hotel):四星級 地址:拉薩市民族路1號 電話:0891-6832221 
  西藏國際大酒店:四星級 地址:拉薩民族南路1號 電話:0891-6832888 
  其他還有西藏世紀酒店(四星),拉薩世紀賓館(准四星),拉薩極地商務酒店等。 
  吃喝閒聊去處 
  其實不太願意介紹什麼吃喝之所,因為實在是件純個人的事情,口味和品位追求不同,好惡感覺也千差萬別,但凡網上介紹的酒吧餐館就都是人。其實到達一個地方先找幾個當地人聊聊天,什麼信息就都有了,而且也有一分旅行的隨意與樂趣。 
  拉薩是西藏餐飲條件最好的地方,各地風味都有,以西餐、川菜和藏菜為主。漢餐自是不必贅述,只要是大城市都不缺的。西式餐廳大都集中於北京路,口味各不相同,丹覺林路和北京路交界地帶有幾家飯館供應印度和尼泊爾菜。特色藏餐館集中在八廓街北到北京中路一帶。如藏醫院路的雪域餐廳、剛堅餐廳、崗拉梅朵,北京東路的意忘餐廳、民族風味餐廳、平措藏餐廳、香把拉餐廳等等。布達拉宮牆西側的雪神宮藏餐館,是拉薩最高檔的藏式餐館之一,裝修精良,味道正宗,但價格也相當的貴。再也不去八角街的瑪吉阿米了,黃色的小二樓不是很大,說實在的飯菜真是不算好,而且服務員哈洋哈的厲害,雖然有陽光的時候坐在窗戶邊還算舒服,但如果您是黑頭髮黃皮膚,又操著明顯是大陸人的口音,還是建議換個別的地方兒吧! 
  藏茶館在拉薩是第一大特色,大街小巷隨處可見。對於拉薩的藏族,去茶館是許多人早起第一件事情。酥油茶、甜茶味道很好,還提供藏面、藏餃子、藏包子等主食,價格很便宜。茶館裡多以當地人為主,雖然裡面光線有些灰暗,但走進茶館能夠近距離地走近藏族人的生活。 
  如果在藏茶館昏暗窄小的空間感覺不爽,又不想浪費拉薩那麼好的陽光,那麼您就轉到一些環境更舒適還可以看見街景的去處,隨便要點喝的,只是庸懶地坐著。 
  OUTLOOK CAFE是一家露天咖啡館,位於吉日旅館對面,不是很大。店內書架上放著美國國家地理雜誌供客人隨意翻閱,坐在露天下陽光裡,點上一份冰淇淋或咖啡,閒坐著看街上來來往往川流不息的人群,翻翻手邊的雜誌,無所事事的等待太陽緩慢地落進山那邊……原來很喜歡坐在面對大昭寺廣場的八廓咖啡廳曬太陽,可惜那裡已被蹩腳的國產西式快餐店取代。幸好在另一個同樣對著廣場把角位置還有個二樓露天茶館,也有簡單的藏餐和酒水咖啡,剛好望向廣場上熙攘的人流和大昭寺前磕頭的香客,位置極佳。 
  到了夜幕降臨,如果還不想早早回家歇息,那麼就到酒吧裡,找人聊聊天,認識一些新的朋友吧。 
  交通 
  在拉薩市內行走 
  拉薩市區面積不大,三輪車、出租車是主要交通工具,此外還有一些中巴車,也可以租輛自行車或乾脆腿兒著轉悠。 
  中巴:這是市內主要的公共交通工具,不論遠近,車費一律每位2元,大部分路線的總站是藏醫院,即大昭寺廣場前,朵森格路及宇拓路交界。 
  三輪車:市內隨處可見,招手即停,通常只行走市內,每車可坐2人,車費約3--5元。一定要先談好價錢再上車。 
  出租車:拉薩的出租為清一色的桑塔納轎車,由於特殊情況,暫未要求裝置計價器。市內一律10元,如出城到較遠的地方則上車前先議價。   
  拉薩攻略(2)   
  自行車:許多旅行社、賓館均有自行車出租服務,一般時租2元,日租20元。騎單車是最環保的遊玩方式,但切記不要快,以免引起高山反應。下車遊覽時,最好把車停放在寄存處以免失竊。 
  公共汽車:拉薩市公共汽車不多。去北郊色拉寺,在宇拓路西段站點乘坐5路車,每人2元;去西郊哲蚌寺在北京中路東段坐3路車,票價3元;去東郊甘丹寺坐開往達孜縣的中巴車,票價4元。 
  機 場坐飛機進藏,不僅具有方便快捷的特點,還能從萬米高空眺望藍天下無邊無際的雲海和雲海中露出的雪峰,讓人感受到陸地上根本無法領略的意境。 
  拉薩貢嘎機場位於拉薩東南96公里的貢嘎縣境內,雅魯藏布江南岸,是世界上海拔最高的民用機場之一。現在能直飛拉薩的航線有成都、重慶、西安、西寧、北京。班次最多的是成都-拉薩航線,每天都有2-3個航班。 
  機場距拉薩市區約100公理,經過幾次修整,現在的路況非常良好,全程柏油路面,公路沿著雅魯藏布江行駛,過曲水縣後沿著拉薩河一直到市區,全程行駛約需1個半小時至2小時。 
  從拉薩市內每日有班車往返貢嘎機場,票價為人民幣35元。 
  通訊、郵寄1、 拉薩市內的郵政局和電報大樓均可郵信件、包裹、規模較大的賓館、飯店也有代寄服務。 
  布宮廣場旁邊的拉薩市郵政局應該是拉薩最大的郵局,還有種類齊全的明信片出售。 
  地址:布達拉宮東側北京西路口營業時間:星期一至六 上午9:00-晚上8:00 星期日上午10:00-下午6:002、電報大樓地址:城東五岔路口 營業時間:上午8:00-晚上12:003、西藏各個城市、縣城的IP話吧眾多,一般是0.30元/分鐘。 
  拉薩常用電話區號:0891盜警110西藏自治區人民醫院6332462火警119西藏拉薩市人民醫院急救中心98120急救120西藏自治區民航咨詢電話6833446電話障礙台112西藏自治區客運站咨詢電話6824469電話查號台114西藏自治區稅務投訴電話96555電話信息台168西藏自治區旅遊投訴電話6833476話費查詢台170消費者投訴電話12315西藏自治區消費者協會6324732邊境證和進藏手續在西藏如何辦理邊防證如果你是中華人民共和國公民,憑身份證就能進入西藏了,但是西藏地理位置特殊,很多地方,還必須持有《邊防證》才能進入。 
  當然,辦邊防證最好還是提前在你的身份證所在地辦好,那樣不僅手續簡單,費用也很低廉。在邊防證上選擇填寫你打算去的那些屬於邊防管制的地區名稱,如果你的行程中含有可變因素,那就乾脆把可能到達的所有地區全部寫上,以免因為漏寫而給旅行造成麻煩。 
  如果你沒有事先辦理邊防證,在拉薩辦要比在日喀則辦便宜得多,一個證在這裡各種費用加起來是30多元,到了日喀則據說就到了100多。不過如果你還能回到當地的話,這筆錢還可以退回來,因為其中最大的部分是押金。此外,在西藏辦理需要持駐藏單位的介紹信。 
  在拉薩辦邊防證要去兩個地方。先去拉薩市公安局(小昭寺路北的十字路口往東即是),憑身份證及介紹信辦一個開邊防證的介紹信。然後再去武警邊防總隊辦邊防證,費用八元,另交押金三十元,在規定時間內返回可退押金。 
  西藏需辦理邊防證的旅遊地點西藏日喀則地區:仲巴縣薩嘎縣定日縣康馬縣吉隆縣亞東縣崗巴縣定結縣聶拉木縣西藏山南地區:錯那縣隆子縣洛扎縣浪卡子縣西藏林芝地區:米林縣郎縣墨脫縣西藏阿里地區:普蘭縣扎達縣日土縣噶兒縣境外人員赴藏旅遊規定1、取消港澳地區人員進藏旅遊必須提供「旅藏確認函」的規定。港澳遊客持「港澳同胞回鄉證」(1998年以前簽發,有效期10年)或「港澳居民來往內地通行證」均可赴藏旅遊。港澳遊客在藏旅遊期間,仍需入住涉外定點賓館、飯店,並嚴格執行有關涉外賓館、飯店散客登記及向屬地公安機關匯總報告的制度。 
  2、港澳遊客進入西藏邊境管理區旅遊,按照《西藏自治區邊境管理區通行證簽發管理辦法》管理,由西藏自治區的旅行社組織接待,到自治區邊防總隊申領《邊境通行證》。 
  3、取消境外遊客進藏旅遊必須5人以上成團的規定。但境外遊客赴藏旅遊仍須由國內指定的旅行社或散客中心接待,無接待單位的境外散客不得進藏旅又。其他境外人員進藏旅遊事宜仍按原來規定辦理。 
  其他拉薩的戶外店遍地開花,至於質量實在不敢恭維,假貨奇多,而且價格混亂,盡量選擇那些比較有名的正規的品牌店。   
  拉薩攻略(3)   
  拉薩與內地相差2小時,天亮大概7點左右,完全天黑要8點半。 
  漫遊西藏西藏的旅遊格局,是從拉薩向外輻射到日喀則、山南 、那曲、阿里、林芝和昌都六個地區,並形成了幾條主要的線路。   
  日喀則、珠峰、樟木(1)   
  線路:拉薩—江孜-日喀則—拉孜-定日—樟木 
  看點:雅魯藏布江上游,羊卓雍湖,寧金抗沙雪峰(7206米),宗山抗英遺址,白居寺,帕拉莊園,扎什倫布寺,夏魯寺,熱拉雍仲林寺,薩迦寺,珠穆朗瑪峰(8844.43米),希夏邦馬峰(),絨布寺,洛子峰(8516米),卓奧友峰(8201米) 
  羊卓雍錯 
  羊卓雍錯,藏語意為「天鵝池」,是西藏三大聖湖之一。湖內分佈有10餘個小島,湖面海拔4441米,湖岸線總長250公里,總面積638平方公里,湖水均深20-40米,是喜馬拉雅山北麓最大的內陸湖。羊湖汊口較多,像珊瑚枝一樣,因此又被稱為「上面的珊瑚湖」。 
  羊湖屬低濃度鹹水湖,每年11月中旬開始封凍。湖中盛產高原特有種魚,同時也是藏南最大的水鳥棲息地,每逢冬季群鳥南徙至此。 
  在羊卓雍湖偏西的南岸,浪卡子縣城往北約10公里處,有著名的桑丁寺。桑丁寺有長達300多年的歷史,其活佛轉世傳承製度已延續了十二世,屬噶瑪噶舉派香巴噶舉支派(即「白教」)值得一提的是,它是西藏唯一由女活佛主持的寺廟,寺廟裡除了主持以外都是男僧侶。 
  提示: 
  1、從拉薩出發,過曲水大橋,往左轉是去貢嘎機場,往右走就是去羊卓雍湖的道路,路的右邊可以看到羊湖電站。羊湖與雅魯藏布江相隔一山,最近處僅寬6公里,但兩者的水位高差竟達800餘米,水力資源非常豐富,世界上海拔最高的抽水蓄能電站—-羊湖電站就坐落於此。 
  2、在到達羊卓雍湖之前需要翻越海拔5030米的崗巴拉山口,一過山口就可遠眺羊湖和寧金抗沙峰。 
  3、羊湖邊有食宿點和度假村可以用餐和休息 
  熱拉雍仲林寺 
  熱拉雍仲林寺位於日喀則地區南木林縣奴馬鄉玉拉傑山麓,是目前西藏境內規模較大,影響較深的一座苯教寺院。始建於公元7世紀吐蕃法王松贊干布時期,被毀後於1834年再次修建。 
  杜康大殿是寺廟主要建築,也是進行宗教活動的主要場所。殿中供奉有苯教祖師辛饒、本寺創始人絳袞·達瓦堅贊等佛像。「卓康」(修行殿)內供奉有一座絳袞·達瓦堅讚的銅質鍍金小靈塔,據說塔內珍藏著他的手、腳和他使用過的法器。 
  每年的藏歷元月、4月份、5月和8月,都有答辯活動,通過答辯的方式考出「仲讓巴」學位。該寺在苯教中的地位顯赫,苯教各寺堪布均須該寺委派。 
  提示:關於苯教 
  從嚴格意義上講,苯教是一種宗教文化現象,它保持著一種古老的宗教文化形態,而且帶有濃郁的地域性和民族性特色。這是因為青藏高原及其藏民族自古以來始終沒有擺脫濃厚的宗教文化氛圍,世俗文化一直融合在宗教文化之中,兩者沒有鮮明的分界線。 
  總之,生根於藏族古代社會裡的苯波教,經歷了歷史上的演變和發展,從最初的崇拜天、地、日、月、星辰、雷電、山川等自然現象的自然宗教,發展成為一個有比較成熟的經文以及系統化的教規儀禮的人文宗教。 
  薩迦寺 
  薩迦寺位於薩迦縣奔波山上,是藏傳佛教薩迦派的主寺。「薩迦」藏語意為灰白土,公元1073年(北宋熙寧六年),吐蕃貴族昆氏家族的後裔發現奔波山南側的-山坡,土呈白色,光澤中現出瑞相,於是就出資建起了薩迦寺。 
  薩迦寺建築在仲曲河兩岸,故稱薩迦南寺和薩迦北寺,全寺共有40餘個建築單元,是一座規模宏偉的寺院建築群。 
  提示: 
  由於遠離中尼公路,這裡的生活條件和物資供應條件明顯要差一些,街頭的飯館很少,旅店的設施也大多簡單。 
  珠穆朗瑪峰 
  世界第一高峰珠穆朗瑪峰,2005年10月經過重新測量得出最新高度,海拔8844.43米。 
  珠穆朗瑪峰是喜馬拉雅山脈的主峰,地處中尼邊界的東段,北坡在中國西藏定日縣境內,南坡在尼泊爾王國境內。「珠穆朗瑪」,藏語意為「神女第三」。山峰上部終年為冰雪覆蓋,呈金字塔狀。 
  珠穆朗瑪峰地區擁有4座8000米以上、38座7000米以上的山峰,故被稱為「地球第三極」。珠峰腳下發育了許多規模巨大的現代冰川,各種冰川地貌分佈廣泛。有高達數十米的冰陡崖和步步陷阱的明暗冰裂隙,還有險象環生的冰崩雪崩區。 
  它是所有登山者們嚮往的地方,它的地形極端險峻,環境異常複雜。三面山脊中間夾著三大陡壁(北壁、東壁和西南壁),分佈著眾多冰川。這裡氣候複雜多變,即使在一天之內也往往變化莫測。每年的3月初至5月末,9月初至10月末,這兩段時間是登山的最佳季節。此時海拔8000多米高處的風速較小,而且很少有雨雪。但由於各種不確定因素,實際上的好天氣總共加起來也不過20天的時間。 
  提示: 
  1、不要在冬天或者7、8兩個月來看珠峰,因為那時通常不是天氣不對就道路不對。 
  2、沒有直接到珠峰大本營的班車,所以一般都是從拉薩包車前往。 
  3、去珠峰必須辦邊境通行證,辦證時填寫的前往地點是聶拉木縣樟木 
  4、到達登山大本營後,去冰塔林大約需走4-6小時。   
  日喀則、珠峰、樟木(2)   
  5、注意環境保護,在珠峰自然保護區沿路的每一住宿地都有垃圾箱,甚至在海拔5200米的珠峰登山大本營也設有2個黑色的大垃圾箱。 
  絨布寺 
  絨布寺始建於1899年,由紅教喇嘛阿旺丹增羅布創建,海拔4980米。儘管稱不上多麼古老,但它是世界上海拔最高的寺廟。整個絨布寺依山而建,一共五層,現在仍在使用的只有兩層。 
  以前,絨布寺的僧人們主要是靠香火錢度日,而現在僧人們已經開始開辦招待所掙錢了。在登山旺季,通常全部都爆滿,很難住進去。珠峰大本營附近過去唯一能夠提供遊客住宿的地方就是絨布寺,住寺廟旅店,條件較差,但便於觀看珠峰早晚景色。 
  提示: 
  1、 絨布寺是觀看珠穆朗瑪峰的最佳位置之一 
  2、 從這裡出發到珠峰大本營大約8公里的路程,步行需2小時,坐車只要15分鐘 
  3、 如果在珠峰大本營住宿,要帶好自己的野營裝備。 
  中尼紐帶—樟木 
  樟木位於喜馬拉雅山中段南坡,與友好鄰邦尼泊爾王國山水相連,隔波曲河相望,海拔2400米,是西藏新興的邊境城鎮。 
  樟木屬亞熱帶濕潤氣候,這裡森林茂密、懸崖峻峭、瀑布飛瀉,一派高山峽谷景觀,是一座風景優美、景色秀麗的邊城。過去這裡只是一個小山村,有一條經商通道,人煙非常稀少。自1965年修通了拉薩至加德滿都的中尼友誼公路,便利了兩國人民貿易往來和文化交流,也使樟木口岸得到繁榮發展,並成為國際旅遊的通道。 
  從樟木口岸到尼泊爾的首都加德滿都只有110公里,乘坐汽車半天即可到達。這裡邊民互市貿易十分活躍,鎮上六成以上的住房都從事經商活動,尼泊爾邊民在鎮上經商的也越來越多。 
  樟木鎮有常住人口3000多人,其中有相當一部分是夏爾巴人。「夏爾巴」藏語意為「東方人」,他們有自己的語言,但沒有文字,也通用藏文。以前夏爾巴人就在樟木口岸以當背夫為主,現在有的種田,有的經商。但因為日益增多的旅遊者的需要,還有些人仍然從事背夫的工作。 
  樟木是一座集邊貿、旅遊觀光為一體的新型城鎮。這裡交通方便,能源、通訊等基礎設施基本保障,海關、銀行、工商、郵局、賓館、飯店、學校和居民樓均依山而立,錯落有致,是西藏目前最大的邊貿中心口岸。     
  第四部分   
  藏北阿里(新藏線)(1)   
  線路:分阿里北線和南線 
  1、阿里北線 拉孜-措勤-改則-革吉-獅泉河-塔欽 
  2、阿里南線 薩嘎-仲巴-巴噶-塔欽 
  綜述: 
  線路艱辛漫長,但卻充滿魅力。要經過被稱為「世界屋脊的屋脊」的阿里高原,沿途有很多美麗的湖泊和皚皚雪峰,有扎達土林,古格遺址,神山崗仁波欽,聖湖瑪旁雍錯,納木那尼峰、班公錯、東嘎皮央石窟壁畫遺址等眾多自然與人文景觀。 
  阿里的年平均氣溫19℃,日均溫差很大,8月白天氣溫為10℃以上,而夜間氣溫降至攝氏零度以下。雨量集中在5-9月份。因此,每年的5-7月初以及9-10月適宜遊覽。 
  南線是去崗仁波齊神山最直接的一條路,這條路是汽車自然壓出來的無人整修。過去逢雨季時,車子很容易在過河的時候熄火或陷車。現在主要的河流小溪上都架起了水泥公路橋,不大會出現陷到河床裡幾天出不來的情況了。 
  神山岡仁波齊 
  岡仁波齊,海拔6638米,是岡底斯山的主峰。這裡經常是白雲繚繞,當地人認為如果能看到峰頂是件很有福氣的事情。 
  岡仁波齊在藏語中意為「神靈之山」,在梵文中意為「濕婆的天堂」,苯教更是發源於此。 印度人稱這座山為Kailash,也認為這裡是世界的中心,印度教裡三位主神中法力最大、地位最高的濕婆就住在這裡。而印度的印度河、恆河的上游都在此發源。每年有絡繹不絕的來自印度、不丹、尼泊爾以及我國各大藏區的朝聖隊伍。 
  岡仁波齊周圍共有5座寺廟。年日寺為轉山第一站,以後依次為止拉浦寺、松楚寺(也稱幻變寺)、江扎寺和賽龍寺。這五座寺廟都有不少膾炙人口的傳說故事,並留存有豐富的雕刻、塑像、壁畫等文物,但如今都程度不同地毀壞了。 
  幾個世紀以來,岡仁波齊一直是朝聖者和探險家心目中的神往之地,但是至今還沒有人能夠登上這座神山。 
  提示: 
  1、去神山一定要辦邊境通行證,在巴噶會有檢查站查證。 
  2、在神山可以住宿的地方是山下的小村—塔欽(Darchen),很多人也稱它叫大金寺,這裡不通班車,只能搭順風車或是包車。 
  3、塔欽,海拔4560米,是過往旅行者的落腳點,同時也是轉山的起點和終點。有幾家簡陋的餐館和商舖,可買到方便面、餅乾和一些日用百貨。 
  4、岡底斯賓館是當地最著名的旅店,也是條件相對最好的,院子內用水泥砌了一些平台供搭帳篷。旁邊是神山招待所,再上面不遠有個停車場,裡面有一排房子也可以住宿。 
  5、岡底斯賓館東門外就是神山下著名的拉薩飯店,門口用英文標著「Lhasa restaurant」,其實只是一個帳篷飯館。飯館主人是一對教師,這裡簡簡單單,但卻是神山下最好的飯館,價格也公道。 
  聖湖瑪旁雍錯 
  瑪旁雍錯位於岡仁波齊峰東南20公里處,納木那尼雪峰北側,海拔4588米,面積412平方公里,湖水最深可達70米,是世界上最高的淡水湖。天氣晴好時湖水蔚藍,白雲雪峰倒映其中,遠山隱約可見。 
  瑪旁雍措又稱瑪法雍措,藏語意為「永恆不敗的碧玉湖」,據說這是為紀念11世紀在湖畔進行的一場宗教大戰,佛教戰勝了當地本教所取的名字。許多宗教典籍和傳說中都曾記載描述過瑪旁雍錯,佛教經典中將其稱為「世界江河之母」,印度傳說中稱這裡是濕婆大神和他的妻子——喜瑪拉雅山的女兒烏瑪女神沐浴的地方。 
  信徒們認為,這裡的聖水能洗掉人們心靈上的「五毒」(貪、嗔、癡、怠、嫉),清除人肌膚上的污穢,故都以到過此湖轉經洗浴為人生最大幸事。印度人對瑪旁雍湖的敬仰之情還由於印度著名的領袖聖雄甘地的骨灰也曾撒入了瑪旁雍湖。每年夏季,印度、尼泊爾和西藏的香客紛紛到此朝聖沐浴以求功德,他們還將聖湖的水千里迢迢帶回家去,當作珍貴的禮品饋贈親友。 
  納木那尼峰,藏語稱之為「聖母之山」或「神女峰」,海拔7694米,是喜馬拉雅山的主要高峰之一。它就坐落在瑪旁雍錯旁邊,隔湖與北面的岡仁波欽峰遙遙相對。 
  提示: 
  1、大金東南30公里處即烏寺山腳的小村,是來聖湖可落腳的地方。村子很小,沒有飯館,只有村內的小旅店內提供簡單的飯菜,故行前最好自帶些方便食品。 
  2、環聖湖約60公里,轉湖需時2-3天,沿途有寺廟可供住宿。 
  鬼湖拉昂錯 
  與淡水的聖湖一路相隔的是鹹水湖拉昂錯(Lhanag-tso,又名Rakshas),海拔4573米。拉昂錯湖水呈深藍色,周圍沒有任何動植物,死氣沉沉毫無生機,故稱「鬼湖」。一條狹長的小山丘把瑪旁雍錯和東側的拉昂錯分開,有一道水渠(Ganpa Chu)連接兩湖,雖然一向都是乾的,但是當地人相信總有一天會有水從瑪旁雍錯流進拉昂錯,同時會有一條金色的和一條紅色的魚游進拉昂錯,這樣鬼湖的水以後就也會變得像瑪旁雍錯一樣的清甜了。偶爾在特別特殊的年份,水大的時候,的確有水在水渠裡流動。 
  在從神山或聖湖去普蘭的時候會有很長的一段路是在鬼湖旁邊,道路距離湖邊只有不到1公里。由於湖色異常的美,所以有些旅行者喜歡走到湖邊看個究竟,其實湖邊什麼也沒有。   
  藏北阿里(新藏線)(2)   
  科加寺 
  科加寺是從尼泊爾進入普蘭的必經之路,經常有許多衣著怪異的異域遊客光著腳、提著小鐵筒從這裡經過,這些人多是來參拜神山聖湖的外國修行者。 
  科加在藏語中是「定居」之意。其初建年份已難以考據,科加寺規模很小,殿堂內的壁畫和佈置,由於年久失修,難免有點斑駁。但是從另一角度看,這兒卻散發著一種原始、古樸的味道。 
  附近的科加村是個具有田園風味的小村莊,距離普蘭縣城19公里,需要包車前往,路途崎嶇,雨季時很難通過,但是沿途的景色相當不錯。 
  扎達土林、托林寺 
  從獅泉河沿日阿公路往南,行255公里進入象泉河谷,便抵阿里扎達縣。這裡有著名的土林地貌風光,土林是遠古受造山運動影響,湖底沉積的地層長期受流水切割,並逐漸風化剝蝕從而形成的特殊地貌。土林形態各異,高低錯落達數十米,行進其間,神秘而趣味盎然。 
  土林環抱的托林寺為西藏名寺,是古格王子益西沃於11世紀初創建,位於扎達縣城西北隅,距離武裝部招待所約300米,徒步即可到達。托林,意為「飛翔空中永不墜落」。在藏族歷史上,托林寺的地位舉足輕重。完好時的托林寺規模宏大,彙集印度、尼泊爾和拉達克三地的建築風格,而今已很難從遺存的斷牆殘塔窺見當初的規模格局了。 
  有900多年歷史的托林寺歷經了各種自然和人為的破壞,近年來不斷重修,主殿已恢復原樣,可以看出其設計佈局基本是依照桑耶寺的樣子。大殿內的壁畫保存完好,仍栩栩如生。建議你最好帶上手電欣賞,因為殿內燈光比較暗淡。 
  托林寺旁的象泉河谷裡,有一列長達數百米的上百座佛塔遺跡。另外,在河谷觀看扎達土林壯觀迷人的日出和日落也是難得的享受。 
  古格王朝遺址 
  神秘的古格王朝300年前一夜之間在歷史上消失,留給我們的只有那記錄了古格燦爛輝煌的文化藝術成就的遺址,近十數年間古格遺址周圍不斷發掘出的雕刻、造像及壁畫等逐漸揭開了古格王朝的神秘面紗。 
  而遺存數量最多、最為完整的是它的壁畫。古格壁畫氣勢宏大,風格獨特,全面地反映了當時社會生活的各個方面。所繪人物性格突出,用筆洗練,豐滿動感的女性人物尤具代表性。由於所處地理位置及受多種外來文化的影響,古格的藝術風格帶有明顯的克什米爾及犍陀羅藝術特點。 
  古格王朝的前身可以上溯到象雄國,王朝的建立大概從9世紀開始,在統一西藏高原的吐蕃王朝瓦解後建立的,到17世紀結束,前後世襲了16個國王。它是吐蕃王室後裔在吐蕃西部阿里地方建立的地方政權,其統治範圍最盛時遍及阿里全境。17世紀中,古格王朝發生內亂,王朝被推翻。後古格併入拉達克(今克什米爾)一段時間,才又被以達賴喇嘛為首的西藏地方政府重新收回。古格在西藏的經濟和文化發展史上佔有重要的地位,當時古代印度的許多重要佛教教義,就是從這裡傳入西藏腹心地區的,它還是古代西藏對外貿易的重要商埠之一。 
  古格王國遺址從山麓到山頂高300多米,到處都是和泥土顏色一樣的建築群和洞窟,除幾間寺廟外,全部房舍已坍塌只剩下一道道土牆。遺址的外圍建有城牆,四角設有碉樓。整個遺址建在一小土山上,建築分上、中、下三層,依次為王宮、寺廟和民居。紅廟、白廟及輪迴廟中的雕刻造像及壁畫不乏精品,山頂的護法神殿壁畫主體部分大多為密宗男女雙修佛,畫風潑辣,用彩強烈。壁畫下方淋漓盡致地展現了地獄之苦,各式刑法慘不忍睹。邊飾則是一長排數十位裸空行母、嫵媚優雅,儀態萬方,無一雷同。圍繞古格都城周圍的重要遺址還有東嘎、達巴、皮央、香孜等,都有大量文物遺存。 
  提示: 
  1、古格遺址位於扎達以西20公里處,交通不便,位置偏僻。如果不是包車前往,就只能等待去扎不讓村的便車或軍車了,從村子往西1公里就是古格遺址了。 
  2、山頂有一座壇城殿,要參觀需由工作人員打開門鎖。 
  3、乾屍洞在一巖壁之下(可讓看門人帶路),洞內十分寬敞,深幾十米,堆滿無頭乾屍。關於乾屍洞的傳說有許多種,最可信的一種說法是:當年古格兵敗,拉達克人將寧死不屈的古格兵士斬去頭顱,而屍骨則棄於洞中。 
  東嘎皮央石窟壁畫遺址 
  這是在1992年才被發現的,位於扎達以北40公里處,是中國迄今發現的規模最大的佛教古窟遺址。 
  東嘎是扎達縣的一個靠山臨水,只有十幾戶人家的小村莊,在「古格王國」遺址西北約40公里。東嘎石窟散佈在東嘎村北面斷崖上,路上能看到山上密密麻麻的洞窟。現存洞穴接近200個,延綿2公里,儼如蜂巢。其中繪有精美壁畫的幾個窟洞,集中在東面一片呈「U」字形的山崖上。 
  考古工作者所發掘的東嘎洞窟和皮央洞窟就在東嘎村和相鄰的皮央村附近的土石山崖上,這是西藏迄今為止發現的最大一處佛教石窟遺址。集中在半山腰的3個洞窟中的東嘎壁畫保存得較好。它的形成及其年代,目前在眾多的西藏歷史、宗教、文化檔案中沒有記載,是一個尚待解破的文化之謎。但有一點可以確定,洞窟壁畫有近千年的歷史,考古、研究價值極高。   
  藏北阿里(新藏線)(3)   
  壁畫歷史久遠,內容豐富,畫中還有些異國他鄉的人物、圖案、造型。壁畫採用特殊的礦物顏料繪製,經久猶新,毫無褪色。壁畫題材主要有佛像,菩薩像、佛傳故事、說法圖等,還有各種裝飾圖案紋樣及密教曼陀羅等。各種天女圖案最多,造型生動,變化豐富。 
  位於東嘎遺址以北的是皮央石窟群,也是一處由寺院,城堡,石窟和塔林組成的大型遺址。山上散佈約1000個洞窟,其中一些雖已塌毀,但總的規模比東嘎還要大。 
  初步考證,東嘎遺址屬於古格王朝仁欽桑布時期所建的八大寺之一,建於10世紀,一度是古格王國重要的文化中心。為保護這兩處奇觀.東嘎、皮央洞窟目前尚未對外開放。但可向扎達文化局聯繫參觀安排事宜。 
  班公錯 
  位於中印邊境的班公錯是著名的「天鵝湖」,湖心的鳥島匯聚了無數高原上特有的珍禽。 「班公」是印度語,意即一塊小草地。藏語稱此湖為「錯木昂拉仁波湖」,意為「長脖子天鵝」。 
  班僅湖位於日土縣城以北10公里的中國與印控克什米爾交界處,高山之間的槽谷內。湖區面積604平方公里,水深50米,長150公里,最窄處只有5米。東面三分之二的面積屬中國領土範圍,餘下西面三分之一則屬於印度。十分特別的是,湖在中國境內的部分是淡水,物產豐美,水質潔淨;而在克什米爾境內就成了鹹水。 
  班公錯岸邊只有一個碼頭,解放軍軍艦在湖面巡邏,但周圍幾乎無人居住。湖中盛產一種名為裂腹魚的無鱗淡水魚,湖中心有鳥島,夏季有數以萬計的棕頭鷗來此繁殖。 
  高原上的淡水湖泊生機蓬勃,這裡聚居著大量紅嘴鷗和斑頭雁,偶爾會在湖邊出現罕見的野馬群。,也可以上鳥島看成片的鳥窩、鳥蛋,觀賞海鷗和斑頭雁。需要提醒的是,島上的鳥蛋是受保護的,絕對不可以帶走。 
  提示: 
  1、可以租船在湖中遊覽 
  2、湖邊有客棧和飯館,碼頭的遊船也屬於這家人 
  3、若天氣好,也可以選擇在湖邊搭帳篷。   
  山南線-雅礱文化(1)   
  線路:拉薩—澤當 
  看點: 
  雅礱河谷風景名勝區,西藏第一座寺廟——桑耶寺,第一座佛堂——昌珠寺,第一塊農田——索當,第一座宮殿——雍布拉康,青樸修行地,扎塘寺,藏王墓,拉姆納錯聖湖 
  桑耶寺 
  桑耶寺素有「西藏第一座寺廟」的美稱,位於山南扎囊縣雅魯藏布江北岸的扎瑪山麓,建造於大約公元8世紀中葉的吐蕃王朝第五代贊普赤松德贊時期,它是藏傳佛教歷史上第一座「佛、法、僧」三寶俱全的寺廟。 
  桑耶寺的建築規模宏大,佈局奇特。據說是仿照古印度婆羅王朝在摩揭陀所建的歐丹達菩黎寺為藍本而建的,全寺的建築完全按照佛經中的大千世界佈局:中央為世界中心須彌山,由一座藏、漢、天竺三種風格的三層「鄔孜大殿」代表;大殿南北又建太陽、月亮兩殿,象徵宇宙中的日、月雙輪;鄔孜大殿四個角上分別建有紅、白、綠、黑四座佛塔,代表四大天王;大殿四周還均勻分佈著4大殿和8小殿,表示四方鹹海中的四大部洲和八小洲;寺廟建築群的外圍是一道圓形的圍牆所環繞,象徵著世界外圍的鐵圍山。整個寺廟的建築佈局又和密宗的曼荼羅(壇城)有幾分相似。 
  提示: 
  1、拍攝桑耶獨特的圓形造型的最佳地點在桑耶寺前面的海布日神山頂上 
  2、從拉薩搭乘開往澤當的便車,在桑耶渡口下車;也可從澤當鎮坐車到渡口,距離澤當約30公里。下車後乘機動船橫渡雅魯藏布江,當然也可感受一下乘坐羊皮筏的樂趣,上岸後再坐貨車到桑耶寺門口。所有費用最好在上車和上船前先問清楚,以免被訛詐。 
  4、 晚上可在寺廟內借宿,寺內有一間小旅館,散鋪價格在15-40元/人不等,但飯菜一般。 
  青樸修行地 
  青樸修行地位於雅魯藏布江北岸,桑耶寺東北方向8公里處的瑞山的山腰,海拔4300米。 
  青樸三面環山,南面正對著雅魯藏布江的寬廣河谷。由於深居大山深處,且青樸修行地氣候溫和,冬無嚴寒夏無酷暑,溪流潺潺植被茂密。遠處幾公里外網狀的河道和江邊巨大的沙洲清晰可辨,是一處風景氣候俱佳的地方。或許正因如此,歷代以來眾多高僧大德和凡夫俗子都將這裡當成修身悟法的聖地。 
  據傳說,青樸修行地的大山裡曾有108座修行山洞、108座天葬台和108處神泉,歷史上曾在此修行過的寂護大師、蓮花生大師、藏王赤松德贊和「桑耶七覺士」之一後來成為著名的金剛乘大師的白若雜那,也在此處留下了數不勝數的聖跡,最主要的是位於山頂的蓮花生修行洞格烏倉和下面的措傑洞、法王洞、魯堆瓊欽洞。 
  青樸山上下,還密佈著許許多多的石雕像,造型古樸典雅,傳說這些雕像都是從石頭上自然顯現出來的,因此又叫「然炯」,翻譯過來就是「天然形成」的意思。 
  提示: 
  1、到青樸的路況很差,桑耶寺早上有東風大卡車搭載朝山的老鄉去青樸,但只在節假日時才每天都有車。或者也可以徒步前往,但會非常辛苦;最好的方式是乘車上去,徒步下來。 
  2、最好在去青樸前先看一些有關青樸的資料,以免面對滿山的聖跡甚感茫然。 
  3、山腰的佛堂旁有一個可以提供簡單住宿的小招待所,還有個小賣部,出售有罐頭、餅乾、方便面一類的東西。或者也可以自己搭帳篷住。 
  雍布拉康 
  扎西次日山頂的雍布拉康,是「西藏的第一座宮殿」,藏語是「母鹿後腿上的宮殿」的意思。「雍布」在中是母鹿,就是指扎西次日山形像一隻靜臥的母鹿。 
  傳說雍布拉康建於公元前二世紀,曾是歷代吐蕃贊普的王宮,直到第三十三代贊普松贊干布統一高原,才將王都遷往拉薩。據說文成公主遠嫁到西藏後的第一個夏天就是在雍布拉康度過的。 
  自第一代聶赤贊普以來,歷代贊普皆以苯教為護國教,直到第二十八代贊普拉妥妥日年贊時期。傳說有一日天降「神物」於雍布拉康的頂上,內有經書、法器和咒語,當時不明其為何物,於是就把它供奉起來。許多年後才有人識出其中的《諸佛菩薩名稱經》等珍貴經卷,自然這裡也就成了佛教聖地,成為許多高僧大德修行之地。 
  提示: 
  雍布拉康離澤當鎮南大約十餘公里,鎮上有許多出租車、機動三輪車都可以前往。以前這條路是土石路面,顛簸而且土塵飛揚,如今已是平整的柏油路了。山腳有老鄉出租馬匹供騎乘上山,或徒步爬山也就二十分鐘左右。 
  昌珠寺 
  昌珠寺,位於澤當鎮南郊外兩公里處的貢日山南麓,吐蕃時期西藏的第一座佛堂就建在昌珠寺。傳說蓮花生大師和米拉日巴大師等著名的佛教高僧都曾在昌珠寺附近修行過,使得現在昌珠寺一帶仍為許多佛教信徒的朝聖聖地。 
  藏語中「昌珠」的意思是「鷹鳴如龍吼」。傳說建昌珠寺的地方以前是一個湖泊,湖中常有一五頭怪龍作亂,松贊干布為除此害,親自變成一大鵬鳥與怪龍進行了多次殊死搏鬥,最後將妖龍的五個頭都啄了下來。由此便以「昌珠寺」命名,以紀念松贊干布降伏妖魔。 
  昌珠寺最為聲名遠播的是它的鎮寺之寶—珍珠唐卡,是一幅用珍珠串起為線條繪出的「觀世音菩薩憩息圖」,是元末明初的西藏帕莫竹巴王朝時期,由當時的乃東王的王后出資製成的。唐卡畫面長為2米,寬1.2米,上面共計鑲嵌著珍珠29026顆,鑽石1顆,紅寶石2顆,藍寶石1顆,紫寶石0.55兩,綠松石0.91兩,黃金15.5克,珊瑚4.1兩(計1997顆)。可說是價值連城,值得為此專程前往欣賞。   
  山南線-雅礱文化(2)   
  提示: 
  1、保存珍珠唐卡的房間在大殿樓頂二層最靠後的一間房裡,有時遊客稀少時那間房是鎖著的,需要去找管鑰匙的人將門打開。 
  2、昌珠寺距離澤當約6公里,步行約一小時。 
  藏王墓 
  藏王墓位於西藏山南地區瓊結縣境內,是公元7-9世紀各代吐蕃贊普、大臣及王妃的墓葬群,總面積385平方米。是西藏保存下來的最大規模的王陵,松贊干布和文成公主都長眠於此。 
  墓群背靠丕惹山,前臨雅礱河,整個面積約一萬平方米。各個墓址封土高大,高出地表約10米左右。墓頂呈平頂形,與內地饅頭形封土截然不同。藏王墓究竟有多少座?眾說不一,由於長年水土流失及流沙的堆積,位於山坡的幾座陵墓已與丘陵相混,不易辨認,從現在看到的封土堆似為九座。其中最為著名的就是松贊干布墓。   
  藏東林芝、昌都地區(1)   
  線路:拉薩—林芝-波密(延伸線可至昌都,再出四川、青海;另一延伸至芒康出雲南) 
  看點:巴松錯、布久喇嘛林寺、林芝巨柏林、神山色季拉、尼洋河、苯日神山經幡林、墨脫國家級自然保護區、雅魯藏布大峽谷、南迦巴瓦峰、加拉白壘峰 
  巴松錯 
  巴松錯又名錯高湖,藏語中是「綠色的水」的意思,湖面海拔3700多米。位於工布江達縣巴河上游的高峽深谷裡,是紅教的一處著名神湖和聖地。湖水清澈,風光旖旎幽靜。 
  距岸邊大約一百米處有一座小島名為扎西島,傳說該島是「空心島」,即島與湖底是不相連而漂浮在湖水上的。島上有一寧瑪派寺廟「錯宗工巴寺」,面積不足200平方米,距今已有1500多年的歷史了。 
  湖南岸有「求子洞」,在一塊大石上有個小洞,洞中有一圓形突出的石頭,整個造型形似女性生殖器。離此不遠的沙灘上還有「蓮花生修行洞」,湖西岸是「格薩爾王試箭處」。 
  巴松錯風光、如詩如畫的風光與動人心弘傳說交織的一個通靈隱秀的所在。 
  提示: 
  1、巴松錯位於國道318線旁,距離工布江達縣城50多公里,交通方便往來車輛很多。 
  2、岸邊有度假村可供住宿餐飲,但價格昂貴 
  3、巴松錯最好的季節是秋天,周圍的山野色彩豐富層林盡染 
  布久喇嘛林寺 
  布久喇嘛林寺屬寧瑪派(紅教),是林芝地區最大最重要的藏傳佛教場所。 
  位於西藏林芝地區八一鎮東南30公里的布久鄉,坐落在一個清幽的山坳裡。寺廟三面環山,面對著尼洋河谷地。據傳是寧瑪派創始人素爾濯普巴的弟子所建,距今500多年的歷史。 
  寺廟依山傍水,為土木結構,是藏漢結合的建築風格,在西藏寺廟的建築中並不多見。整個寺院形狀內呈正四角,外底層屋簷共有二十角,第二到第三層屋簷為八角,佛殿高20餘米,內徑10餘米,上覆金頂,呈塔形,四面牆體分以白藍紅綠四色塗之,非常漂亮。寺內有著名的蓮花生大師踐石遺跡,寺內精美的壁畫也堪稱藏東一絕。 
  寺廟門口兩側分別供奉有木製的男女生殖器,高一米有餘,造型逼真古樸。生殖崇拜最早出現於母系氏族社會,如今在各地藏區,尤其是西藏的林芝地區,至今仍保留著原始生殖崇拜的古老習俗。生殖崇拜原多出現於本教地區和寺廟內,後寧瑪派密宗在自身教義的基礎上,吸收了苯教的部分教義,於是也將生殖器圖騰供奉在寺院,以達到避邪和鎮伏妖魔的作用。 
  寺廟的另一特殊之處是尼姑和喇嘛共處一寺,共同在經堂裡誦經作課,這在西藏的眾多寺廟中實屬罕見的。 
  魯朗林海 
  魯朗,藏語意為「龍王谷」,也是「叫人不想家」的地方。魯朗海拔3700米,位於距八一鎮80公里左右的川藏路上,座落在深山老林之中;這是一片典型高原山地草甸狹長地帶,長約15公里,平均寬約1公里。兩側青山由低往高分別由灌木叢和崑茂密的雲杉和松樹組成「魯朗林海」;中間是整齊劃一的草甸,崑猶如人工整治一般;草甸中,溪流蜿蜒,泉水潺潺,草坪上報春崑花、紫苑花、草梅花、馬先蒿花等成千上萬種野花怒放盛開,頗崑具林區特色的木籬笆、木板屋、木頭橋及農牧民的村寨星落棋布、崑錯落有秩,勾畫了一幅恬靜、優美的「山居圖」。夏季,清風吹崑拂,翻起金色的麥浪;秋冬季節,魯朗除了山腰的松樹青蔥不凋,崑兩側山腳的樹葉由綠變黃,再由黃變紅,瀰漫滿天的紅霞。舉目遼望,尉藍的天空中,白雲飄飄,時而像奔馳的駿馬,時而又恰似高原上的犛牛;時而呼嘯而去,時而又閒庭信步,像少女婀娜多姿,像小伙熱情奔放。 
  遠處,皚皚白雪婉如厚厚的棉花,溫暖地滋潤著座座裸露的山峰;綿延起伏的山丘上,覆蓋著一層嫩綠的草甸,大草甸中零星點綴著藏式民居,牛羊在草甸上悠然自得,咀嚼著可口的青草,戲嬉追逐。在這裡,山間的雲霧時聚時散,與雪山、林海、田疇構成一幅夢幻般的圖畫。還是人大副委員長崑蔣正華說得好,「雪山林海,雲濤彩霞,一嶺四季,十里九景,生態優美,資源豐富,沃野萬頃,清泉百轉。」置身於這鳥語花香的景區,晃若到了「神仙居住的地方 」。 
  墨脫,雅魯藏布大峽谷 
  從米林縣到墨脫縣境內的長達493.6公里,最深為5382米的大峽谷,名為「雅魯藏布大峽谷」,是世界第一大峽谷。 
  雅魯藏布江圍繞南迦巴瓦峰作了個馬蹄形拐彎,景象壯麗,悶雷般的轟鳴聲響徹整個峽谷。大峽谷是青藏高原上最大的水汽通道,受印度洋暖濕氣流的影響,整個大峽谷地區異常濕潤,佈滿了郁密的森林,形成了世界上生物最多樣最豐富的峽谷。而且整個峽谷地區道路艱險,冰川、泥石流、絕壁、陡坡和巨浪滔天的大河交錯在一起,有些區域至今沒有人的足跡。 
  「南迦巴瓦」藏語意為「直刺藍天的戰矛」,主峰海拔7782米,有冰山之父的美譽。其雄險的山體和變幻莫測的氣候,使它直到1992年才被中日聯合登山隊征服,至今它仍是世界各國登山組織嚮往的目標。 
  墨脫是雅魯藏布江進入印度前流經的我國境內的最後一個縣,也是西藏東南部最為偏遠的一個縣,還是目前中國唯一一個不通公路的縣。這裡只有夏秋季融雪的幾個月裡才與外界交流。由於雅魯藏布江大峽谷環境惡劣、災害頻仍,構成人們很難跨越的屏障和鴻溝,使墨脫成了高原上的"孤島",遠離現代社會的"世外桃源"。更被外界傳為一個神秘之地,被佛教徒們稱為「白隅白馬崗」,意為「隱秘的蓮花聖地」。   
  藏東林芝、昌都地區(2)   
  加拉白壘峰,海拔7234米,與南迦瓦峰相距20公里隔江對峙。其頂部比較平展,常年被冰雪覆蓋,地勢陡峭,雪崩十分頻繁。於1986年10月31曰被首登成功。 
  徒步線路:派鄉—多雄拉山—背崩—墨脫—扎曲—排龍 
  說明: 
  派鄉至墨脫段,為進入墨脫縣城的主要路線,此路線整體特色突出,涵蓋大峽谷地區的幾乎全部各方面的特色及情況。 
  每年8至10月為往縣城運送物資的黃金季節,多有民工出入此線。這一段基本屬於「有路而行」,安全係數較高。而對於打算繼續深入大峽谷來說,可以此段行程檢查自己的體能、毅力和適應性。 
  此整條路線最為經典,但氣候也最多變,路況複雜,路線長,因此也非一般旅遊者可以從容勝任的。路線總長為320KM左右,在氣候、路況、身體、通行檢查等因素都很順利的情況下,徒步約耗時14至16天,但往往會因為各方面原因而延誤幾天甚至十幾天的行程。 
  通行問題:此路線在汗密、背崩、墨脫、加熱薩、甘登幾個地方都會檢查邊境通行證及身份證,但如沒有相關單位的證明信、介紹信,某些路段是禁止通行的。本書來自www.abada.cn免費txt小說下載站 
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<<坐著火車去西藏>> 〔完〕

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